Ｍ－Ｔ－ｐａｐａのブログ一覧

いつもの、鈴鹿へ

今回は、１枠、13時よりの
走行へ、


サーキットまでの道のりで新しくバイパスが出来たため
近い、早いかなと思い、
洗車をして



鈴鹿へ、(^○^)
でも、そのバイパスが
渋滞で流れがかなり遅く
始まる、１５分前でした(；一_一)


信号のタイミングが悪く
遅すぎでした。(/_;)
普通に走った方が早かったと・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
(；一_一)
交通関係の方改善を（笑）

で急いで、用意して、
ヘルメット、グローブはめずに
先導走行へ（先導は、装着しなくていいので大丈夫ですいつもは、事前にはめてます）
でタイムは

30秒410でした。


ま、あれだけ焦ってこのベストタイムは上等です。(^^ゞ


30秒切りたいなーっと(-。-)y-゜゜゜

本日のピーク値でした。
あ、水温105℃、油温100℃でした。

１９日、また鈴鹿へ、



今回はフルバケの感触とのチェック
タイム更新目的に導入したので
行きました。
予想を裏切る形で
予想以上でした（笑）
何よりも、体が動かない、振られない
それだけで、１秒縮まり、スプーンにてミスもしてたので
もうちょっと、行けたかなって感じ、
こんなに変わるとは思ってなかった。
身の回りのアイテムって大事ですね(*^^)

今回chopper gunnerさんが鈴鹿サーキットを初めて走るとの
事でお会いしました。
気さくな方で、話しやすく、
また、お会いしたいですな(*^^)

前に乗ってアタックしていた車種
だけに、興味深々（笑）
(^○^)
しかも見て懐かしかったです(^^ゞ

また、一緒に走りましょう(*^^)v


さて、肝心のタイムですが

2.31.069
でした(*^^)v
この調子で目標は30秒切りたいですねー(*^^)v

今回は鈴鹿サーキット

にて、走行(^^)v

目的は、暑さに勝つこと(笑)

水温、油温、の様子を観察です。

１枠目、走行して、感触は、

いいです！(*^^)v水温120℃上、油温120℃上って感じで

そこで、安定して走れました。まぁヒータ全開入れて死にそうに走りましたが

(；一_一)


タイムは37秒あたり(^^ゞ
夏場にしたらいいのかな？・・・・・・・・・
いや、遅いでしょうって声が聞こえてきそうなので


２枠目、いっちゃいましょう、

見ていただきたいのは上の画像が１枠目、

下が２枠目、どう違うでしょう？(^^ゞ



正解は・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

ウイングの高さ、と角度の違いがあります
若干、ウイングたてて、ウイングの高さを明一杯上げました
効果なのですが
今まで、鈍感な僕でも、解るぐらい強烈でした＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／
やっぱり空力ってスゲー＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

結果



35秒台突入(^^)v
空力スゲー＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／
冬は期待大になりました(^^)v

前の、サーキットにて
ＡＢＳランプ点灯、ＴＣＳ点滅で
2枠目、3ＬＡＰにて断念しました。
原因は

解りますか？
左Ｆの回転センサーの断線でした
どうりで、ＡＢＳ、ＴＣＳ一緒に同時点灯するわけだ(/_;)

まわかったので、
線つないでタイヤに当たらないように
配線し直し完成です。
＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

たいしたことなくてよかったです(^^ゞ

26.27日連ちゃん
でチェレクラへ(^^ゞスープラある程度仕上がり
様子見で(^○^)
ムータさんとも合流し

26日、雨を避け、ドライにて
走行、
初日は41秒台と振るわず
明日もあるからいいかっと(^○^)
フォレの時よりは、早くないとねー(^^)v
ガンバろっと(^○^)
ムータさんは僕に近く＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／
やべーよー(^^ゞ
水温も熱くこれが原因か？

フィン無くしちゃえ(^^ゞ
つぶれているよりマシでしょうと無茶ぶりしながら

で27日、悪夢の一日が(笑)(^^ゞ

タイムは更新ですがまだ行ける内容なのですが
２枠目の3ＬＡＰ目にて、
ＡＢＳ警告灯点灯、
フルロック三回、のち
ＴＣＳオフ点滅＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／
のち断念(；一_一)
まだまだ行けますが
治してからにしましょう( 一一)
治すのにお金がかかるようであれば
ＴＣＳ、ＡＢＳキャンセルですかねー(*^^)v
本人の腕があれば即答ですが(笑)
あ、水温油温ですが

えらいことになってました(；一_一)
これも対策しないとですねー(^○^)

大変だ＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／
では(^^)v