ピロキだなのブログ一覧

先月に納車されましたデルタリンク製のダーウィンQ3です。

スーパーロング特装ベースのキャンピングカー。
FRP拡張パネルのおかげで横向きに寝れる仕様なので、リビングルームをそのままでベッドに寝ることができます。

ベッドもハイマウントなのでキャンプ道具を1式積める使えるやつ。

リア3面はアクリル2重窓で断熱バッチリ。
2口コンロにシンクを装備。
給排水タンクはリアゲート開けたところにあるので交換が楽ちん。

100A×2個のサブバッテリーに1500Wのインバーターで冷蔵庫も駆動バッチリ。
追加架装は200Wのソーラーとブラック仕様のサイドオーニングにFFヒーターにファンタスティックベントにエシュロンコーティング。

2次架装として
・レミス製スマートシェード
・ALPINデジタルインナーミラー改純正風ハイマウントカメラ
・6型ステアリングスイッチ魔改造
・PIVOTスロコン＋トヨタ純正クルコン
・KENWOODフローティングナビ
・ES:SOUNDSYSTEM＋ロックフォードT152
・トムス製スポーツバイザー
・マッドブラック6型ドアミラー＋ウインカー
・ナビのみサブバッテリー給電切り替え
・FIAMA製ローロベント
・トランクルーム内サブバッテリー電源
その他色々と使い勝手良いように改造しました。




この車でさらなる思い出を家族と作っていこうかと思います＾－＾

ほんとはハイエースのオフのネタを続けようと思ってましたが、昨日は驚いたことがあったので書かせて頂きます。

一昨日から我が家のハイエースは、トーションバーを締め付けるボルト交換の為に知り合いの車屋に預けたのですが、子供の入園式が終わり戻ってきた時に車屋から電話が。。。

「大変なことになってるから見に来て！！！」

どうしたんだろう？と、スクーターで５分ほどの車屋に行くと、いつものお兄さんが指を刺してるところを覗くと、なんだかタイヤが曲がってる？？外したの？？元に戻らなくなったとか？？

「ジャッキアップしてトーションバー外してアッパーアームのテンションがなくなったらタイヤが取れたよｗ」
って苦笑い。

よくよく見ると、アッパーアームからピロボールを介して延びているボルトが折れてナットが欠落してるじゃありませんか～

普段はトーションバーを締め上げててテンションは下にかかっているのでよっぽどジャンプしない限り外れることはないと思うのですが、先日のオフのキャンプで河原を走ったときに外れなくてよかった・・・

ボルトをよくよく見るとグリスで汚れまくり。
そういやずーっと前からなんだかカラカラとなにかのネジが緩んでるような音がしてたなーって・・・
気にはなってましたが、ショックが緩んでるんだろうと勝手に解釈して放置。（ショックが緩んでても何もしないオーナーですｗ）

高速では１４０㌔くらいで走ることもあるのですが。その時に外れてしまっていたら・・・　 (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

当然アッパーアーム交換ですが、また運転席を外さなければなりませぬ・・・

プレセア買い換えようと思ってましたが、修理代が・・・（;´Д⊂）

ってまあ写真で見るときったなーい足回りしてますね。。。
オーナーの性格が現れててとてもいい写真だと思いますｗ

私の愛車のプレセアの車検が切れて、1週間が経ちました。
なんで継続車検受けないかというと、引越し先の駐車場に入れるのに狭くて何十回も切り返して１０分近くかかってしまうので軽とかもっと小さい車に買い換えようかと思案㊥だからなんです。

候補はアトレーやエブリーにバモス等の軽トールワゴンクラスなんですがこれまた高い・・・

なにせ予算はプレセアの車検代１２万しかないですからｗ

他に目をやると、パルサーＳＲ－Ｖとかデミオとかロゴクラスだと５万くらいで手に入るんですがデザインが・・・

まあとにかく明日の業者オークションのリストが出てからですね。
おそらく気合でプレセアになるでしょうけど・・・

で。先週に某クラブのキャンプに行ってきました。
同時に某雑誌の取材も兼ねておりましたが、今回は熱意ある編集者のおかげでみんな楽しく取材をうけていたようですね。

今日の画像ですが別に事故したわけではありませんｗ

雑誌掲載時の扉絵を撮る為に我が家のハイエースが段差に乗り上げモッズの油圧サスを入れた方がグランドスラムして１センチくらいまで近づいたものです。

これで同じ年式の同じ車とは思えませんねー。

ハイエースは多岐にわたる使用方法に多種多様の改造の仕方があって見ていてほんとに面白い車ですよね～

最近のトラックに「ＤＰＤ装着車」って貼ってあるの・・・　普通はそんなの見たことない人が多いですよねｗ

要はディーゼル車の排気ガス浄化装置なんですが、コレつけるとアイドリングしてるだけで何かのスイッチが勝手に入ってアイドリングがあがるんです。

ユニック（トラックについてるクレーンの総称ね）でＰＴＯ（PowerTrainOff　エンジンの出力をクレーンを動かす為に切り替えるｺﾄ）使用中に勝手に上がらないようにしてもらわないとクレーンがいきなり動いて危ないｯちゅーの。。。

昨日は日野のレンジャー４㌧ユニックといすゞエルフ２㌧ユニック使ったんですがそんなことなかったんですよね。
トヨタのダイナだけなのかしら？
なんで統一してないのかなー？？

で。話それましたが「超低ＰＭ排出ディーゼル車」ステッカーを手に入れました。
馴染みのトラック屋さんがくれたんですけどね。

ハイエースには現在コレが貼ってあるんですが、その横にそっと貼ってやろｗ

最近プレセアネタが無いのはなんででしょうか？

飽きたからです（キッパリ）

で。数日間ブログネタに困らない物を昨日ゲット。
明日の夕方には専用トラックで福島はいわきの先からやってきます。
それをあーしてこーして特殊車両に変貌させまする。

おそらく日本でもほとんど存在しないだろうと思われるほど超レア物体になっていきます。

んー、楽しみ♪

先日の丸沼スキー場に行っただけのオフで、６名乗車プラス荷物はなんとかみんなが荷物を減らすよう工夫して頂けたようでなんとか載せることが出来ましたが、最後部のトランクの上半分がオーディオに占領されていることもありやはりキツキツでした。

キャリアラックに荷物載せればいいやって思ってたんですが、雨だと濡れてしまう・・・

ということで付けましたジェットバグ。

解体工事する前に建物の中からこれがでてきて、不用品だからねって言われてたのでもらってきました。

ベースはイノーのスキーキャリア改がついてるのでそれを溶接で延長してもらい、それに固定。

ばっちり付いたな～って終わったあと見ると、あれ？全高は？？
測ったらなんと３メートル！！！

正確には２９８０ミリくらいですが、今までが約２８００ミリでしたので２０センチほど高くなったわけで・・・

この全高は、佐川急便等で使われているトライバンと呼ばれるトラックよりも高い寸法です。

普段より一回り小さいスノータイヤを履いてこの寸法ですからねえ。

馬鹿じゃないの？

ちなみにいつもお願いしている車屋さんは空気抜かないと入らないことが判明・・・ｗ