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納車も来月中旬と決まり、まずは一安心です。

ところで、CRVのナビ、なぜあのナビなんでしょうね？
海外仕様？は一体型なのに、日本仕様はギャザズに変更。
同じ7インチでも海外仕様の質感はとても良さそう。
なぜわざわざギャザズに変更したのか、謎です。

インサイトも海外仕様は一体型で、日本仕様はギャザズ。
だけど画面は8インチで質感も良い感じ。

この差は一体何なのか、安い車じゃないのに。
目立つ部分の見た目を、わざわざ落とす様な事をしちゃうと、
ユーザーが悲しみますね。

ちなみに写真はCRV海外モデルのナビです。
このナビで良かったのにねぇ。残念。

パナソニックのストラーダ9インチ（出っ張ったやつ）、
入れれないかなぁ。マジで考えてます。

9月初旬に発注したCR-V、中々納車の便りが来ませんねー。これは来年になりそうです。

そのCR-V。なんで乗り換えるの？と言われる事があります。買取額がとっても高かった事もありますが、本当の乗り換えるきっかけになった理由は、安全基準が高いアメリカで、TOP SAFETY PICK＋を2017年に受けていることでした。

知り合いの方が横っ腹に突っ込まれると言う事故にあいました。幸い乗っていた方は無事でしたが、結構な怪我をされました。ぶつかってきた車はコンパクトカーで、知り合いの方の車はレクサスLS。40キロノーブレーキで突っ込まれ、LSは廃車。

LSで廃車！まじかよ！LSでよかったけど、もしもっと小さい車だったらと考えると…。怖い。特に横は…。それ以来、衝突安全について考え調べていると、IIHSという機関の事を知りました。特に横衝突で調べてましたら、世界で一番基準が高いのはアメリカなんだという事も知りました。詳しくは書きませんが、雲泥の差です。

CR-Vは、米国道路安全保険協会「IIHS」が、2017年に「TOP SEAFTY PICK＋」、2018年に「TOP SEAFTY PICK」と非常に高い評価をしております。これは私にとって非常に大事な事でした。スタイルやサイズ、言うことなし！購入意欲が↑となりました。ナビで少し↓ですが、走行中はTVは見ないし音を聞かせてもらい良いと思ったので自分の中で○にしました。

自分の車レジェンド（ホームページではRLX）も「TOP SEAFTY PICK＋」。ホッとしました。

IIHSのホームページでは色々調べれる様になってる様なので、興味のある方はどうぞ。ホームページ右上で、メーカーや車種、年式で検索できるようです。

https://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/cr-v-4-door-suv/2017

今まで色々ホンダ車に乗りましたが、今回のCR-V、今までと一味違う感がプンプンして非常に楽しみです！まずは事故を起こさない安全運転を心掛けてまいります！