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  9. REAL オールレザーステアリングへ交換 [スケ太郎]
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スケ太郎の"エヌ坊ター坊" [ホンダ N-BOXカスタム]

   

整備手帳

作業日：2023年10月29日

REAL オールレザーステアリングへ交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
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REAL オールレザーステアリングへ交換
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今回REALのステアリングに交換します。
Nシリーズ界隈であまり目にしないメーカーかと思いますが、結構有名なメーカーだと思います。
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REAL オールレザーステアリングへ交換
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開封。しっかり梱包されておりました。
相変わらず息子は邪魔してきます笑笑
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REAL オールレザーステアリングへ交換
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中身はこんな感じ。
検品だけ行い、傷防止でスポンジだけ戻して交換作業に入りました。
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見慣れた純正。
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REAL オールレザーステアリングへ交換
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しっかり養生し、エアバッグを外します。
この時点でお昼ご飯タイムだったのでバッテリーのマイナスは外してからランチに入りました。
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REAL オールレザーステアリングへ交換
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しっかり放電したところで作業再開。
虫ピン外しでエアバッグを押さえてる金具をずらします。
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REAL オールレザーステアリングへ交換
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分かりやすく右側を押してみました。これを左右片方ずつエアバッグを手前に引っ張りながら外します。
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REAL オールレザーステアリングへ交換
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次にセンターナットを10mmの六角で外します。
ココは硬いと情報を得ていたので、ロングスピンナで対応。ネジロックされてました。
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REAL オールレザーステアリングへ交換
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センターナットを外し、カプラー類も外したらマーキングしようとしましたが、既にマーキングされてました。前のオーナーも交換してたのでしょうか？
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REAL オールレザーステアリングへ交換
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スパイラルケーブルは回ると厄介なのでマスキング等で止めときます。
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純正ステアリングからスイッチやパネルをバラし
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REAL オールレザーステアリングへ交換
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新しいステアリングにはエアバッグを止めるピン金具も移植します。
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REAL オールレザーステアリングへ交換
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純正ステアリングから外したパネル類をREALステアリングに移植。
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REAL オールレザーステアリングへ交換
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元通り取り付けし、動作確認できたら完成！

六角10mmのセンターナットは締め付けトルク値がわからず、説明書にも載っていなかったのでトルクレンチで何となくロック剤を塗り50N/mで締め付けしました。どなたかトルク値分かる方教えて下さい。
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REAL オールレザーステアリングへ交換
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ステアリングだけスポーティになりました笑
ピアノブラック等加飾はなく、あえて純正風なオールレザーを選びましたが私好みで握りやすく、満足です。
ステアリング交換に慣れた方なら1時間前後で作業出来ます！
エアバッグのコネクターが思ったより硬いので、割らない様に注意しましょう。
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