くさまりんのブログ一覧

先日発生した、謎の不具合の原因が判明しました。

なお、情報の開示にあたってはディーラーのサービス担当さん
（役職：サービスマネージャー）へ確認したところはっきりと
「情報はお客様のものですので、開示は止めてくださいと言える
ものでは有りません。勝手にどうぞ」
とのことでしたので、ここへ上げることにしました。

不具合箇所は、画像赤丸部分のゴムブッシュ部分で
不具合原因は、いつ時点なのかは不明だがゴムのはめ込みが浅かった
ために、少しずつ雨などの水滴が侵入し、電気系統がショートしたため
だそうです。（はっきりと生産出荷時点とは申し上げ難いとのことです）

なお、この症例は、自分だけでは無く全国的に発生しているようです。
はっきりとした台数は言いませんでした。

修理は対処療法的にしかなりませんが、当該部品（不具合電装系統および、
範囲は不明ですが、水が掛かったと想定される周辺部品の全て）
を新品へ交換するとのことです。
作業はディーラーさんにてではなく、メーカー所有の修理工場でメーカーの
責任者監修のもとで行うとのことです。

実にお粗末です。車両火災に遭わなかったのが不幸中の幸いです。
納車時のフェンダー部分の傷の件も有ったので、今回はディーラーさんへ
少し強く抗議しました。ただ、あまり言い過ぎても製造はメーカーだし、
また、どこの時点でゴムのはまりが浅くなったのかは不明なので、
怒りの矛先も何処へ向かうのか？といった感じです。

最後になりますが、当然といえばそれまでですが、ディーラーさんが
真摯に問題に向き合う姿勢だけが救いとなっています。

ほこりが目立つ画像ですみません。

不具合は画像のとおりです。点滅のはずのウィンカーが
点灯したまま戻らなくなりました・・・
しかも、右折のみの点灯です。画像ではISO感度がよく
明るく写っていますが、実際の見た目はかなり薄暗いです。
点灯したままなのは室内側のみで外側のウィンカーには
何も問題はありません。

週末に車中泊旅を終え帰宅途中で気が付き、そのまま
ディーラーさんへ直行し診断機にかけてもらいましたが、
原因不明なので、しばらく車を預けることになりました。
ライズの時も納車直後に不具合が発生し入院・・・
そして、今回も安心した矢先にまた同じ状態になるとは
ついていません(ノД`)・゜・。

ちなみに代車はヤリスです。内装がよく似ているからつい
サイドブレーキが手動式なのを忘れて、警告音にビックリ
しました(笑)
無時に車が戻って来ますように・・・

ヤリスクロスに付いている車載通信機（画面にDCMって表示されているものです）実は、200系クラウンに乗っている時も付いていて何かの役に立つものだろうくらいであまり気にしたことが有りませんでした・・・クラウンはTコネクトナビでしたが、料金がかかるので利用していませんでした。

今回のヤリスクロスにもDCMが付いていますが、自分のナビはエントリーナビでTコネクトナビでは有りませんので、DCMの利用はできないものと思っていました。
しかし、寒冷地仕様のPTCヒーターのことを調べていたら偶然、MY TOYOTAアプリのことを発見しまして（アプリの存在は旧知でしたが、Tコネクトナビじゃないと利用できないと思っていました）

もちろん、エントリーナビなのでTコネクト機能などは使えませんがロック、アンロックや窓の開閉などの、うっかりミスをスマホをとおして行うことができます。
（アンロックなどのアラート通知が届きます）
あと、点検の予約や車の状態を確認するなどもできるようです。

エントリーナビキットを付けておられる方は、ディーラーさんでの申し込みが必要になるようですが検討される価値はあると思いますよ。
（Tコネクトナビの方はディーラーさんから説明が有ったかもしれませんが不明です。）
ディーラー担当さんの説明では携帯接続だけなら無料で使えるようです。もちろんですが、スマホの通信料は別途必要となります。

画像は土曜日900Km到達時のものですが…(;'∀')

連休を利用して日帰りドライブしている途中、
ついに走行距離が1000Kmに到達しました！！
納車、約2週間でよく走ったなぁと思います。

前回給油時の燃費は、高速と下道プラス市街地乗りを
含めておおよそ15Km/Lくらいです。
今回の燃費は給油後、改めてご報告いたします。

ヤリスクロスで初めて電動パーキングブレーキになりました。
今までは当然、旧来のサイドもしくは、足踏み式のパーキングブレーキでした。
いずれ慣れるのでしょうけど、油断するとつい手がサイドへ伸びます(;'∀')

ブレーキホールド機能もしかりでエンジンを掛けて、シートベルト締めて
ホールドボタンを押すまではなんとか慣れました…が、ギアをドライブへ入れ
いざ発進！！あれっ？動かんぞ？当然です。ブレーキがホールドされている
のですから…恐る恐るアクセルを踏むと、ゆっくり動きだします。
なかなか慣れません。信号待ちならまだしも、渋滞や右折待ちからの発進も
運転初心者のごとくもたつきます(;'∀')宝の持ち腐れです。
潔く使わないほうが良いのかもしれません…

センターコンソールもヤリスクロスには有りません。
以前の車には有りました。これも慣れません…
今までは乗車時に、無意識でコンソールにもたれながらお尻をシートへ
納めていたようです。が、ヤリスクロスには存在しないので力の入れ場所が
ありません。何度かカクッとなりました(;'∀')
でも、車中泊時は無い方がかえって便利です。今後、追加するか否かは様子を
見ます。

同様の経験がある方おられませんか…
ブレーキホールド機能、慣れるコツありますか？
減速時、最後のブレーキ調整の時カクカクなる時もあります。
習うよりの精神で頑張って使って慣れるしかありませんね(;'∀')