取り外し～♪

フロンテ君のオルタネーターでも外しますか～♪

サクッと外して、
ジャンク君のテストでもするつもりでバラシ～。









げ！！　Σ（・□・；）

スズキさん．．．

裏の1本ボルトが．．．

オイルフィルターに接触して抜けませんよ～！！



あーも～～！！
ブラケットを緩めないとダメじゃないですか。　(# ﾟДﾟ)！！！！！
サクッと行きませんね。(笑)

ゴソゴソとブラケット緩めて
摘出完了。



え．．．

右の700円ジャンクの方が綺麗。(笑)

摘出君のベアリングの動きとジャンク君のベアリングの動きを比較。

ち～ん．．．．

ジャンク君．．．．重すぎです。
この時点で取り付けテスト却下です。
この重さは．．．すぐに死亡するでしょう！！



さーてと取り外したオルタ君のネジを
インパクトドライバーとエアーインパクトで緩めて
原因追究は、ポカポカの室内で．．．(笑)


分解～♪



さらに分解～♪



原因は．．．．．．．．

やはり、ブラシの摩耗でした。
ちんちくりんになってますね～。(笑)



写真の奥側がローターに接触してなかった方です。
ＮＤの丸が半分になると死亡の様です。

こうなると、もう1個のジャンクもバラしたくなり．．．．

インパクトでバルル．．．．．．ル
はい！
室内で二回戦です。



結果は
ベアリング完全に死亡しています。

ブラシは、



ジャンクの勝ち～♪
ＮⅮの丸まで1.5ｍｍぐらい有ります。

元のオルタにジャンクのブラシを取り付けて終了！！

結果
1台　ブラシ2mm摩耗で死亡するオルタ君
1台　ベアリング死亡、ブラシ摩耗のスーパージャンクオルタ君

になりました。(笑)


組み付けが意外と面倒なので、リビルトを注文して届いたら組み付けるか？
（来週まで車が玄関横の駐車場から動かせなくなるな～．．．）

ブラシが2ｍｍ伸びたオルタ君を取り付けて．．．リビルト君が届いたら、また交換するか？．．．

明日考えよ～と！！

とりあえず、原因が分かったので一安心です。（喜）　(/・ω・)/