ポルシェディにボクスターで参戦！！タイヤどうするの巻

とはいっても、レースではなくスポーツ走行30分×二本へのエントリーですけども。

ボクスターは気がつけば2.6万キロを超えており、各部はますます快調。たまの1ヶ月放置にも何の不満も言う事なく活躍してくれてます。

来年一月が車検なのですが、タイヤの溝は残り3分も無いくらい。当然交換になると思うので、ツインリンクもてぎでトドメをさしてこようと思います。

しかし、ミッドシップだからだと思いますが、4本均等に減りますわ。驚くほど均等。タイヤ交換の決断はしやすいですわ。
下手に前だけ溝が残ってると貧乏性なのでリアだけ変えちゃいたくなりますけど、ボクスターはそんな心配は無用ですな。

でね、ノーマル装着のグッドイヤーなんですけども。
いや、悪くはないですよ。ロードノイズもそれほど気にならないし、これだけの距離走っててそれなりにグリップもするし、性能劣化も感じにくいし。雨でも神経質にならないし。

ただ、ボクスターってシャシのポテンシャルが高いわけですよ。GT4やボクスパが成立するわけですからね。
で、車高調とスペーサー入れてツライチ&首都高快適仕様にしてる私のボクスターだと、やはりもう少しグリップが欲しくなるのです。
アルピナD3はPS2ですが、これがバランスは良さそう。アルピナは425馬力827Nmにパワーアップさせたら(インプレは後日！！)トラコンつきっぱなしですけど、ボクスターの265馬力なら余裕なはず。
PSSは限界高過ぎなので、街乗りなら安心のグリップだろうなあ。ちょっと贅沢な気もするけど、全ての要素が高次元でバランスがとれてる気がする。ロードノイズだけはちょいと気になるけど。



あーーーー！！！！
サイズないじゃん！！！！

なんだよ265/45/18ってマニアックな設定！！！
そんなのほとんどラインナップされてないじゃん！！
純正のグッドイヤーイーグルF1かダンロップのスポーツマックス2択なの？まじで？？
いや、普通に乗るなら文句ないけど、限界協議会のハイスペックマシン共についていかなきゃならん時もあるからさぁ。

ん、ポルシェのサイトにこんなのが。

ピレリがありますやん！！P-ZEROなら性能的には理想。すぐ減るけどね。細かい型式は違うけどアバルトプントエヴォやフェラーリ16MがP-ZEROだったから印象は良いです。

あとは、ディーラーで変えるか他のショップで変えるかだなあ。来年車検三台あるからなあ。

できたら19インチにしてPS4とかが良いんだけど、シャレにならん金額だしなあ。アルピナも鍛造がパーツで取れるらしいから欲しいんだよなあ。

あー、結局経済力がないと我慢ばっかり。

安くて良いタイヤとかショップの情報を皆様ぜひ教えてくださいませ！！