洞海ASC O庭のブログ一覧

こないだのダートラ地区戦ゴール前の左の土手に派手に左足を乗せ二輪走行でゴールした。
その後、いつもの急斜面でパドックへ戻ろうとしたが登れず！　　ドライブシャフト折れと考え緩斜面の舗装を使いパドックへ戻りました。バッグに入れ駐車しようとしたが叶わず、皆に押してもらい車庫入れ終了。
ドライブシャフトの替えを持ってきてなかつたので当日はパドックに据えたままで帰る事にしました。

後日、自宅より左側のドライブシャフトを持ち込みいざ修理を始めました。　　　が！！！
しかし、勝手にヒットした左側のシャフト折れ。だと思い込んでいたのが「はずれ！」 「大外れ！！」
なんと、右側だつたのです。

最近、タイムは出ないし、修理の勘所も外れるし、、、何してんだか！
もうひと往復、恋の浦通いです。

ここで　　　冷静にならなくてはなりません

　　　　　　　　回想　　　雑思考

①　右側ドライブシャフト折れ症状
　　アウタートリボード外側スプライン根元で年輪状
　　破断。
②　左側ドライブシャフト折れ症状　
　　アウタートリボード内のボールベアリングが過負　　　　　　
　　荷破断。
な〜〜〜んか左右差があるよな！
ない記憶を絞り出し、考えた！
まさかと思うが、ナックル内ハブベアリング？？？

確認しました。→ありました。→少しガタがありました。そうか！症状の左右差と破断サイクルの短さ。

迂闊でした。

早速、Yahooオークションでハブベアリングを注文。




汎用品なんでしようか？　ＮＴＮは国内一流メーカーです。この際、ホンダ純正もとつて確認してみよう。

結果、同じものでした！。

ただ、今は98スペック以降の部品が一番にヒットするのでＥＫ９で探して質問で、ＤＣ２車台番号と類別区分番号で注文したほうが良いですよ。