ベルト・ブレーキ液交換

105,000ｋｍ越えの為に昨日ディーラーにて点検してもらいました。
その際にベルトに小さなキズがあるとのことでした。
４年半を経過しているので、取り寄せてもらい本日交換してもらいました。
（工賃と合わせて１万円ちょい）

初回車検はこれまでどおりユーザー車検でしたので、ブレーキ液も触っていません。液量は問題なく、若干色が付いてきたかなという程度でしたが、これも重要箇所なので、交換してもらいました。
（工賃と合わせて７千円弱）
ブレーキ液がたしかに透明になっています。

交換時にはタイヤを外すので、ロックナットのキーはあらかじめ出しておけばよかったのですが、うっかり出し忘れていました。


また、タイヤを外したついでにブレーキパッドの減り具合も測定してもらったところ、フロントのディスクパッドで7mm、リアのブレーキシューで3mmの残量でした。　意外と減っていません。

ついでにフロントのワイパーも昨日発注していました。
\1,026 / \756
年１回の交換ですが、雨の拭き取りに筋が入ってきたら交換どきです。。

ジュークは互換品がないのでディーラー経由になりますが、値段も市販品に引けを取りません。

さらに、ツィーターの取付けなどでいじっていたAピラーのクリップがだいぶへたっていたので、これも新品を発注。 \520

次にAピラーをいじるときについでに交換する予定です。

昨日の点検（安心６ヶ月点検）\6,000 と合わせて上記合計で\24,000 でした。
オイルにじみの処理も点検に込みでやっていただいたのでありがたいです。処置後１日経過ですが、今日はとくににじみもなかったとのことで、次のオイル交換のときにまた確認します。

４年半が経過しているので、ゴム類の劣化は要注意です。
シャフトブーツは異常がないものの、亀裂が入るとホィールの内側にグリスが飛び散る、右左折時に異音がするの２点で分かるそうです。

昨日の点検で、コンピューター診断の結果です。
これは自分ではできませんね。

１０万キロ越えですが、これでまた安心して運転できます。
来年のユーザー車検も心配なく受けることができます。