後期バンパー交換完了

最高峰の10系セルシオの全長を超えてしまったら、セルシオオーナーから大クレームになったことでしょう。

でも発売当時91年11月のアリストは輸出していません。93年からGS300として輸出した記憶です。輸出にあたっては海外規格に沿うように5マイルバンパーが必須であり、前後ともアリストとは違うバンパーになったんだと思います。
カタログから全長194.9インチとありますから、×2.54cm＝4950mmです。アリスト後期が4920mmですので、さらに長いのです。

20系セルシオの発売が94年10月に控えており新型になるので、94年8月のマイナーチェンジでアリストのリアに5マイルバンパー(後期)を採用したのでしょうね。だから通常日本仕様にはないリフレクターも存在しています。

そういえば当時、95年8月の小変更でフロントバンパーの形状が変わることを期待していましたが、最終型まで全く変わらなかったですね。

そういえば輸出は93年～でしたね^^;

本来の姿は前期バンパーで輸出にあたって大きいバンパーが必要って事なんですね。

私の想像はハズレｗｗ

フロントバンパーのダクトやリアスポイラーの形状はこのクラスのセダンにしては落ち着きが無いと言えますよね（私は好きですが）

考え、合っていると思いますよ。
自分も同感、セルシオの全長超えはありえないでしょう〜

最初は輸出を考えていなかったかと思います。
だからリアのナンバースペースはEUROナンバーが入らないようになっていますし。
昔の雑誌に、カナダやUSAは、5マイル＝8km/hでぶつかっても破損しないバンパーでないとダメだったようなことが書いてありました。

ただ、10系セルシオも国内、カナダやUSAとEUROではトランクやテールライトの形が違いましたから❓❓❓考え出すと眠れなくなります。

特に最近の他機種で見られるように、フロントもリアもEUROナンバーが収まるよう、ナンバースペースは横長になっていますよね。

当時はバブリーで何でもありだったと思ってます。
ダッシュボードやガラス色が3色もあるなんて、今じゃ考えられませんから。

たしかにバブリーですね。

超音波雨滴除去ミラーとか油膜取用タンクとか・・・

私は純正オーディオの音に驚きました　壊れたので今は社外付いていますが例のアダプターかますと音がイマイチですし