怒涛の業者さん丸投げ 休日メカニック第2弾 ドラレコ・常時電源化編

いつもながら丁寧な配線で横着な自分が恥ずかしいです(*´д｀*)

マイカムリのドラレコはセンターの時計コネクターから常時電源とACCをカニさんで横取りして、すました顔して使ってます(笑)

・・・最近物騒なのでマイカムリも任意常時録画を導入しようかと思案中です(^_^)ノ

ホッシーシーさま、いつもコメありがとうございます。

いえいえ、私の場合は業者さんにお願いしてるだけですから。でもやっぱりプロは凄いです。熱い思いをちゃんと伝えれば想像以上に仕上げて頂けます。

実は私、ホッシーシーさまの今夏の事件以来、常時監視の出来るドラレコをずっと探してました。（それまでは5万画素のHDで夜もきれいに撮れるのがいいなぁ、なんてのん気なことをぼんやり考えてただけでしたから。）
どうもありがとうございました。

前の前に乗ってたプリウスはルームランプつけっぱなしで
補機バッテリー上がり、スイッチが入らなくなりました。
動力用はいっぱいあったんですが、JAFのお世話になりました。

動力用から補充されればかなりいいですね。

ながさま、いつもコメありがとうございます。

最近の車は制御システムダウンすると全く動かなくなっちゃうので補機バッテリーの保全はすごく大事ですね。トヨタのHV車にはもう、かつてガソリン車に付いてたオルタネーターが付いてないので、補機バッテリーの充電は全て動力用電池がまかなってます。トヨタのハイブリッドシステム(THSⅡ)はかなりの優れもので、インバータモータ用に500Vの高圧交流を発生させたり、補機バッテリー用に12Vの直流を発生させたりと大忙しで切り盛りしてます。

心配だったのは、システム切った後でも補機バッテリーの電圧を監視してくれているのかだったんですが、一晩駐車モードで常時電源使うと、翌朝のニッケル水素のバッテリーメータは1目盛り減ってたので、止まってるときも電源供給してくれてるみたいです。