ファンベルト、パワステポンプ他諸々交換

ある日、出先から自宅へ帰ってきて車庫入れのために後退していると
突然エンジン回転数が少し上がり、ステアリングが重くなりました。

ご覧の有り様です。
自宅前で良かった∑(ﾟДﾟ)

ベアリングが死亡したアイドルプーリーが、明後日の方向を向いていました。

劣化してるなーと思ってたファンベルトが、裂けるチーズになってました。

オイル充填不足だったエアコンコンプレッサーも死亡してます。

パワステポンプも異音発生中のため、
ファンベルトに絡む部品（オルタネーター以外）を交換です。

P2122 アクセル開度センサD系回路（LOW）

P2138 アクセル開度センサ合理性

のエラー吐いてたんでアクセルセンサーも交換です。

アクセルセンサー　36010AG110(AG112)
このアクセルセンサーですが、元々着いていたのはAG110。ディーラーで発注して届いたのがAG112。
何が違うかというと、ペダルの幅が112の方が少し狭いくらい。

あとは写真の通り。

作業方法に注意点は特に無いですかね🤔

交換後の画

アクセルセンサーはペダルを含むASSYです。

上が旧アクセルペダルセンサーASSY

エアコンコンプレッサー交換ついでに、エキスパンションバルブも交換。

エキスパンションバルブ　446020-0580

六角ボルト2本を外すだけですが、Oリングにしっかり嵌っているため素手では外しにくいです。
自分はプライヤーで挟んで引き抜きました。

パワステ回りのホース諸々交換です。
部品図載せておきます。

パワステ回りのホース類
34610AG150 高圧ホース
34611AG042 低圧ホース
34611AG211 リザーブホース
34621AC024 ガスケット
909170062 ×2 ホースクリップ
909170063 ×2 ホースクリップ

ここへのアクセスがし難くて、苦労しました💦

いきなり交換後の画😅

エンジンチェックランプ点灯してたんで、自己診断モードで簡易診断。
エラーコード　P0140
O2センサ特性（バンク1センサ2）
純正品番22690AA840
こちらもサクッと交換です。

運転席側の触媒後のセンサーです。
自分のは触媒付いてませんが・・・

被覆の色が違うので
「えっ！！？」ってなりました

おまけにセンサー本体に部品番号の記載が無い😱

箱の品番だけが頼りです・・・


見てわかるけど緑色の被覆が外したセンサー
黒い被覆が新しいセンサーでございます


3.0Rのセンサーは片バンクに2種類💦
計4本付いてます😱

¥13,000/本くらいです🥹

サクッと交換です。
かじり防止にセンサーのネジ山に耐熱カッパーグリス塗布してます。

ODOメーター131,895kmにて
パワステポンプ、付随ホース、エアコンコンプレッサー、エキスパンションバルブ、オートテンショナー、アイドルプーリー、ファンベルト、O2センサー交換です。