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音声によるＨＤＤ内の音楽データー検索が出来ない症状でナビユニットを修理へ。
ナビの脱着は二度とやりたくないと思っていたが、ホンダのサービスが忙しいと言うし
別件で分解したい部分もあったので。
２度目なんで初よりは時間短縮でしたがやっぱりハーネス短くてコネクターが苦労します。

音は我慢出来てもバックモニターが作動しないのは不便です。
ＵＡ4の時からバックモニターに慣れてしまってるうえにＣＲ6の図体ですから。
ホンダの駐車場でも思いのほか後ろに寄っていてあせりました・・・。





ホンダに外したナビを届けに行く時コンビニでアイスカフェオレ買ってドリンクホルダーへ。


ドリンクホルダーの蓋とカフェオレの蓋が干渉して斜めに。


あ、ＣＲ7のドリンクホルダーの蓋が無いのはコレを避けるため？
単にコスト削減と開閉によるスペース確保が難の気もするけど(笑）
使わない時の見栄えは残念だが位置的にも使い勝手はＣＲ７の方が良さそう。

む～とりあえず2ｃｍくらい底上げした方がいいかな？

２３００万で新型ＮＳＸ買う金あったらＮＡ1型をリフレッシュして乗りたいなどと言ってる自分ですが、ホンダ好きとしてはＮＳＸのプラモデル出たら作らん訳にはいかんと言う事で。

最近はプラモデルもお高くなりまして、今回のＮＳＸの様なコスト掛ってるキットは３８００円！と手に取ったけど財布の中身確認してしまう物。

お高いだけあってボディもパーツ分割してＮＳＸの複雑な形状を再現しております。
グリルなんかも分割で塗り分け無しで、やっぱりタミヤというパーツの合いで素晴らしい！
残念なのは妙な部分で塗り分けあたっり、インテークなのどメッシュがクリアパーツにデカール貼る状態。
エンブレムがシール（これはメッキデカールで作り直ししました）だったり、フロント車幅灯やミラーウインカーがクリアパーツでは無いなども。

パーツの合いが見事な分、接着剤の塗りしろがあまり無くはみ出すと台無しという難易度もありますね。



雑誌ではあまり無い斜め上からのアングル。
この角度結構好き！


テールランプも分割パーツで良い感じ。
黒い部分塗り分け必要ですが。


新旧並べてみました。
新型と並べるとやっぱり古さを感じてしまう・・・。
ＮＣ１型の顔のインパクト強くて（笑）
でも普段から電子制御ガチガチエンジンのハイブリッドに乗ってるとＮＡ1のＭＴに憧れます。

む～ぅ、いい加減模型の飾り場所に困ってきたなぁ。
1/24の車だけでも５０台超えちゃってる。