下廻り修繕

車検も近づき、そろそろメンテナンス計画を考えなければと考えてた、昨今ショックが腐食により折れてしまいました。その際、下廻りを見渡すと、あまりの錆びに唖然…購入時にノックスドールを施工してもらったのですがこれです。再度、ノックスドールの施工も考えましたが錆の再発生は一部のみなので、実験も兼ねて自分で修繕することにしました！

ノックスドールでもこれくらいの防錆効果なので今回は、以前抽選で応募して当たって、使い道がなく倉庫の肥やしになっていた水性ローバルを塗ります。みんからでも、油性ローバル施工は、水性ローバルでの施工は出てきません。参考になればいいのですが(笑)
亜鉛塗料です。北海道のランクル修理工場で最強の防錆塗料として紹介されてます。
犠牲防蝕に期待…

素晴らしいセットです！ローバル、手袋、マスク、ハケ、脱脂剤まで入ってます！

錆の上に塗っては、亜鉛の電気防蝕作用が起きないので、ケレン作業必須です。
二種ケレン程度でいい、とあるので金ブラシで塗装皮膜、錆を除去しました。そのご、脱脂します。

こんなもんで勘弁してください(笑)亜鉛が97%塗料なので色の見栄えは悪いですが‥
完了です。更なる上塗りは必要ありません。

残り、一部ノックスドールが剥がれたとこには、ノックスドール900にしました。ノックスドールもたくさん種類がありますが、メーカーさんから聞いたところ、ディーラー施工のノックスドールはISOの環境保護の観点から基本水性ノックスドールしか使わないそうで、水性だと中古車のように一度錆の発生した車両ですと、すぐに剥離を起こすそうです。
自分の車両も恐らく水性だったらしく、再度補修するなら、タール状態の900が良いとのことでした。ノックスドールらしいベタベタ感じは無く、ガッチリした被膜がつきます。わずか、1時間ほどで乾きます。
以上ですが、これから錆が進むか注視したいと思います。