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新型ヴェゼル試乗してきました。
グレードはZで、ナビなどのオプション付き。
カラーは、プレミアムサンライトホワイト・パール。

以下、つらつらと。

・見た目は大きく見えるという人が多いけど、私はそうでもなかった。
　実際のサイズ、旧ヴェゼルとほとんど変わらないですからね。
　白っぽい色のボディーカラーだと膨張色だしね。

・荷室は計ったわけじゃ無いけど、旧ヴェゼルと見た目ほとんど変わらないですね。
　床下に収納スペースがあるけど、それも旧ヴェゼルと見た目ほとんど変わらない。

・後部座席はレッグスペースが広くなっていると思う。

・運転席は、旧ヴェゼルより座面が高く感じる。座面を一番下にしても。
　低く座りたい人にはつらいかも。
　でも、天井は低く感じないです。
　あと、感覚的なものかもしれないけど、真上の信号を覗くのが難しくなっている気がする。

・実際に運転してみての車両感覚は、新旧ほぼ同じ。
　実際、車幅もほとんど変わらないし、ホイールベースも変わらないしね。
　左のミラーは見やすくなったかな。

・新型ヴェゼルはむちゃくちゃ静か。
　私のヴェゼルと同じ銘柄のタイヤ(ミシュラン プライマシー4)を履いていて、私のヴェゼルのタイヤの方が幅が狭いのに、ロードノイズは新型の方が圧倒的に小さい。
　エンジン音も静か。

・渋滞にはまったけど、低速での走行は新型ヴェゼルの方がやっぱりなめらか。
　旧ヴェゼルは、どうしてもEVとエンジンかかったときの境目があるし、
　半クラッチのようなギクシャク感も感じやすいので。

・ダイレクト感は旧ヴェゼルの方がある。
　新型は試乗レベルの速度だと、全部モーターで走っているしね。

・ブレーキは私のヴェゼルの方が、効いた「感」がある。
　強いブレーキ踏んでいないので本当の効きは分からないけど、
　ちょっと深く踏まないと車が止まらない。
　ディーラーで代車のフィットとかシャトルとか借りたときみたいな感じ。
　これは、慣れの問題かな。

・山道走ったわけじゃないけど、カーブは結構なめらかに曲がれた。
　ロールが少ない感じ？
　45km/hぐらいでも、アジャイルハンドルアシストって、効くのかな？

・オートブレーキホールドの使い勝手はほぼ同じ。
　新型の方は条件を満たす場合、POWER OFF→ONしても状態を引き継ぐみたい。
　直前に試乗した人がONのままにしたみたいで、最初ブレーキ離しても車が動かなくて、？？？となった。

・純正の9インチナビ、デカい