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いやいやぁ～、今見終わって何というか今年は楽しくなりそうですねぇ～。
マシンのデザインは「・・・・・」ですが・・・・・。（笑）
去年度のホンダは、レースを殆ど捨てた状態で、今年のマシンを開発していたんですねぇ。
なんかもったいないですねぇ～。
トヨタみたいに苦しくても撤退していなければ、日本車表彰台独占だったかもしれませんねぇ～。
まっ、タラレバですが･････。（笑）
それに、監督も違う為、作戦もどうなっていたか分かりませんが･････。（笑）
しかも、バリチェロとトヨタのトゥルーリは結果的にタナボタでしたが･････。（笑）

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　　３月２１日　土曜日

　　　　　走行距離　　　５８４．６　ｋｍ　
　　　　　　　　　　　　　　　（ 給油２回分の走行距離 ）
　　　　　給油量 　　　　　３９．１３　ℓ　
　　　　　　　　　　　　　　　（ ２９．１３ ＋ １０．００ ）
　　　　　燃費　　　　　　　１４．９４　ｋｍ ／ ℓ




'０６.０８.０４以来の自己最高燃費、記録更新です。 　　　　＼( ⌒∇⌒ )／

給油時に４５０００キロを超えていることに気が付いた･････。　　　　　ＱΓΖ　　忘れとったぁ～。

後、オイル交換実施。

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　　３月１５日　日曜日

　　　　　走行距離　　　４７０．５　ｋｍ
　　　　　給油量 　　　　　３５．１３　ℓ
　　　　　燃費　　　　　　　１３．３９　ｋｍ ／ ℓ



ほぼ、通勤＆買い物のみの使用でこの燃費。
今まで同じ条件なら、１１ぐらいでしたが･････。
ん～、前回にも上げましたが、やっぱこれのお陰かな？
気温が暖かくなってきたために、バッテリーの負担が軽くなったからか？

因みに、この画像撮影時、ウチのラルフはイビキをかいていました。（笑）

４時４４分に達成してたらなぁ～。
ＱΓΖ

私の会社では、
冬期はスタッドレスを履かなければならないのですが、
ようやく解禁になったので、
早速夏タイヤに交換しました。

ん～で、
その時、気になったのは･････。





　この、ショックの摩耗。
　どうやらブーツが
　擦れていたようです。








　ちょっとこれって
　ヤバくないスカ？
　(;^_^A アセアセ…