みんカラの更新ひさびさｗ

みなさん( ノﾟДﾟ)こんにちは！
いやー、久々にブログ書くねｗ


更新してなかった最中、ネタ満載で
何をどこから書いていけば良いやらワケワカメｗｗｗ




で、いつもの悪い癖で「どーでも良い事」から雑記としてブログってみる。







最近、テラノのヘッドライトが「明るくない…(´・ω・)」と感じるようになりました。







気のせいであるやもしれませんし、実用に問題なく点灯しているのですが、
あまり視力が良い方ではないので、１，２週間前から対策しないとなぁと考えるようになっていました。


で、調べてみるとバーナーの交換推奨時期は２年～３年だそうです。
確かにバーナー新品時の明るさを１００とすると、今は３割ほどダウンしているような印象です。


この状態でも市街地での走行は問題ないのですが、街灯がチラホラあるような夕暮れどきの田舎道だと、
歩行者の発見が遅れがちな感じ。

運転に必要な情報の約９割が目から得たものであると、確か前期Ｅ５０エルグランドのカタログに書いてあったような気がしますが
１，２秒でもそれらの異変や発見が遅れたら、その後の展開はかなり違ってくるものです。



それと毎年、新潟の湯沢といった豪雪地帯にスキーしに行っているので、このままの状態でシーズンインしたくなかった。





そんな折、某那須の時期到来！(｀・ω´・)
もうね、ポチりまくってますよｗｗｗ
レッドラインやらＮＮＬ６９０やらｗ
明らかに、人生狂ってしまっていると自覚こそはしているのですが・・・ｗ




なので早速バーナーを交換しようかと、色々と探していたら「この商品」に巡り合いました。
質実剛健。レビューも中々の評価。

色温度は４４００ケロリンで良いんです。
６０００ケロリンまで高くしちゃうと、濃霧や吹雪といった悪天候時に戦えなくなっては
何の意味もないですが、確かにベロフや流行りの高い色温度のバーナーも憧れるお年頃…。

純正補修品のバーナーでは、何か心許ない。
そこで、明るさという付加価値を求めた結果がコレです。


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そして「ココまで来たんならハイビーム球も交換しちゃおう！」ということで、時代と真逆行のイエローバルブもポチりました。
調べてみると、これまた平成１８年車対策の時代の流れなのか、イエローバルブのラインナップが少ないですね。

このままだと絶滅するんじゃないか？と思っちゃうほどですが、今回ポチったバルブに至っては生産終了している程。
ＨＢ４バルブとの汎用品なら何種類か存在しているのですが、それでも僕は拘ってＦＥＴバルブにしました。


以前はスモールランプ球をイエローバルブにしていたのですが、車検の際に「イエローバルブが淡黄色」であるのか？と
解釈が分かれたので電球に戻されてしまった経緯があり、今回のハイビームイエロ化には、何かワクワクしている部分があります。



時代錯誤な人間なのは承知の上！！
でも、しっかりテラノを乗り潰しておかないと、次に進めない気がするんです。。。