エンジンヘッドO/H その2

洗浄完了後のヘッドの確認

ヒビが見られますね･･･
主に2.3番で1.4にもわずかに発生していました。
熱的な要因？

すぐに逝くわけでも無いと思うので今回はそのまま使います。
次逝ったときはそのときです。

今回不具合があったのは1番シリンダー排気リア側のバルブ1本でしたが、いろいろと不安が残るのもイヤなので排気側はバルブ全交換です。

ついでに諸々と交換していきます。

排気側は全交換ということで、すり合わせをしときます。
カンカン音がけっこうするので夜の作業は気を使います。

光明丹買ってもよかったけど、どうせ使い切れないと思うので朱肉で代用。
サッと当りが出ればOK

バルブを組んでいきます。
コッターキーをなくさないように注意して、プラハン等で叩きながら確実にはまっていることを確認します。
キー同士の隙間はなるべく同じ様に取ります。

ステムシール、排気側バルブは全交換。

バルブ 13202KA260 @1,670×8本
シール 13206KA000 @280×16個

ヘッドガスケットがちゃんと適合しているか確認します。
シリンダーの接触面は軽くこさいでおきました。

ガスケット 11044KA390 @3680×1枚

ヘッドを載せ、ボルトで締結します。順番とトルクはしっかり管理しませう。ボルトはエンジンオイルを付けます。

プラグホール部へOリングを載せ、ヘッド上面のカムキャリア接触面には1215を塗布してちょっと乾燥させておきます。
フロント側中央付近のオイル経路周辺、パッキンが載る部分には塗らないように注意

Oリング 806926020 @150×4本

カムキャリアを乗せ、ボルトで(ry
カムキャリアの裏についている目の形のようなパッキンを忘れずに。

キャリヤガスケット 13150KA002 @250×1枚

バルブリフターとシムを乗せます。
シムはとりあえず元のものを。組み油は欠かさずに点しましょう。