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もはや、マーチも国内から捨てたと言って良いのかもしれません。



サイズがノートと区別しにくくなりました。

国内販売未定となってますが、欧州で発表するぐらいですから、
キャシュカイ


ムラーノ
http://www.nissanusa.com/crossovers/murano

パルサー
http://jp.autoblog.com/2014/10/04/paris-motor-show-2014-nissan-pulsar/

と同様に日本では発売しないでしょう。

3ナンバー化されたマイクラ、内外装の質感も先代に比べたら格段に良くなり、力入れて作ってるなあと感じますし、車自体はとても良く出来てると思います。

もうマーチとノートを統合してマイクラで良いと思います。


だって似たサイズのルーテシアなんかちょうど良いパッケージで、とても良く出来てますし。

トランスミッションは5MTだけとは言わず、同じ仲間のルノーの1.2T+DCT載せて、国内のハッチバックはマイクラとパルサーで勝負して欲しい所です。

さらに、マガジンXのノートMCの記事を見て愕然としたのです。
e-POWERは画期的かもしれませんが、その裏でエアコンをレス！して車重を軽くして、ノートをランク一個下にするグレードを作る？！本当ではないと信じたいですが。。

こんな感じでは現日産ユーザーの選択肢どころか次期車には日産自体選択されなくなりますよ。
日産＝軽+ノート+セレナ。

日産が好きな私でしたが、寂しい限りです。