オーバーヒート＆エンスト対策

昭和の頃の日本に比べて、平成・令和の日本は暑いですね。
昔って30℃は猛暑だったと思うのですが、
今って30℃なら涼しい？35℃とか当たり前。
日本の気候はすっかり熱帯雨林気候になってしまったのではと思います。
近づいている台風も怖いですね。

そんな令和の暑い夏は、昭和の車には天敵。
2個あるクーリングファンのうち、ラジエーター側が不動でしたので、
信号待ちで停まっているとみるみる水温が・・・
（コンデンサー側ファンはなんとか動いています）


リザーバータンクから溢れ出るクーラント。

さらに、イグナイター不良でエンスト。
大通りの信号待ちでエンストし、そのまま再始動不可。
ご迷惑をお掛けしました。
強制冷却装置も作りましたが、根本的にイグナイター内部の
基盤がやられているようで、走行中にもエンストしていました。

レジェンドに使われているOKIのMNE-310というイグナイターって
このレジェンドくらいしか使ってないんですね。
日本では当然部品出ず。
アメリカで出たので注文するも、発送直前にキャンセル（在庫なし）。

というわけで、


アメリカで売っていた中古イグナイター2個を取り寄せてみました。
コンデンサーファンモーターも新品があったので取り寄せ。

白い点が付いている方が品番が新しかったので交換すると・・・


（ヒートシンクも付けて熱対策）
全くエンストしなくなりました！やったー！
中古品でしたが、大丈夫なようです。


ラジエーター側のクーリングファンは某氏に教えていただいた
社外品電動ファンを装着。ばっちり動いてくれています。
コンデンサー側もモーターを交換。
ついでにサーモスタットも交換して、とりあえずオーバーヒートには
ならずに済みそうですが、35℃とかになると不安ですね（汗）
真夏は乗っちゃダメな気がします。


ひとまず、普通に走ってくれるようになりました。

次は足回りだなー。
ダンパーが死んでるので、どうにかしたいところです。