チンクのユーザー車検２回目（５年目）／検査直後に・・・（汗）

チンクの５年目、つまり２回目の車検に行ってきました。２年前とは別の県の運輸支局で検査です。

もちろんユーザー車検です。２４９３３ｋｍ（乗ってないですね～）

税金とか払って、書類を揃えたら検査です。

検査コースと平行に「見学コース」が有るので、ユーザー車検初心者の人は歩いてじっくりと見学できます。

今回、気になっていたのが、自作のデイライト（正確にはデイライトっぽいIG連動の「その他灯火」）です。
２０１６年秋の法改正にも引っかからないはず・・・（早い話、規制対象になるような明るさ無し）

結果は、全く問題なし。正確に言うと、検査官、全く気に留めていませんでした。

その他、エンジン刻印はしっかりと確認されました。その時、「この場所の下４０ｃｍくらいのところに、こっち向きに刻印があります」と言える準備をしておいたほうが良いです。
ちなみに、自分で事前に鏡を使って撮影したものをプリントして持参しましたが意味なし。検査官は鏡を使って自分の目で実物を検査します（当然ですね）

あと、チンクはトランクに車台番号有りなので注意。

最初の「排ガス検査＋同一性の確認」の直後に休憩時間になりました。というわけで、１５分くらい休憩。

検査ライン停止中。そして１０時半から再開。

検査が続きます。なんと、右側下向きライトでＮＧが出ました（汗）

やれやれ、光軸かな、カットラインかな・・・と思っていると「上向きで再検査します」という優しいお言葉。結果ＯＫになりました。

下回り検査もクリアして、無事合格。

費用ですが、
・自賠責　２５８３０円（２４ヶ月）
・重量税　２４６００円
・検査料　　１７００円

合計５２１３０円でした。（チンク、ツインエア、ＰＯＰ）

今回はＯＣＲシート代等は不要でした。

さてさて、新しい車検証をもらって、ルームミラー後ろのシールも張り替えて、「とっとと帰ろ～」と検査場を出た直後、インパネにビックリマーク点灯！

あまりに唐突なタイミングに、本当に超焦りました。
エンジンを再起動してメーター内の表示を読むと「ブレーキランプ球切れ」とのこと。

おいおいマジか？
というか、検査ライン通過後で良かった。ほんと、３０分早く球切れしていたら検査ＮＧで、めんどいことになっていたよ・・・。

というわけで、車検は無事合格、その直後に球切れ発生、ＤＩＹでブレーキランプの球交換です。
何だか、変なオチが付いてしまった。（テールライト外すと、汚いね～）

以上、本日の午前の出来事でした。