エンジンオイル交換（3回目）

オリジナルブレンドオイルに都市伝説添加剤の組み合わせ、結果が楽しみですね〜
でも4000kmって125ccオフ車ではちょっと走り過ぎてませんか？

( ^-^)ﾉ(* ^-^)ﾉこんばんわぁ♪
tenさんも燃費悪くなってますよね～？
といっても、XTZよりははるかにイイですが・・・
ブレンドでも変なオイルは入れてませんので壊れることはないと思います(^_^)
このところロングが多かったので、失念しておりました、でもほとんど高回転で回していないのでそんなに負荷はないと思いますｗ

中途半端に余ったオイルって使い道無くて結局はブレンドになるんですよね(p_-)

まぁ未だに車のメーカー指定は鉱物油や半合成油なので、気にするレベルではないんでしょうね。

~~~ヾ(＾∇＾)おはよー♪
ボクはできるだけオイルが余らないように、クルマ2台分を１種類、バイク2台分をもう１種類のオイルを使うようにしています。
4種類のオイルを管理するのは、タイヘンなんで・・・

モンスターとグロムも同じかもしれませんが
ストラダーレとXTZで同じオイルを使うのは、中々難しいですわ。
ある意味中華バイクのXTZの扱いが雑になってると思います・・・

最近のクルマのエンジン性能は加工・組立精度が向上しているので、全然オイルに頼って無いかもしれませんね～
近頃、粗悪オイルなんてのもみませんしね～(;^_^A

4種類のオイル管理がキッチリ出来ているのは流石ですね(^.^)
バイクがどうしても300ccとか100cc単位で残ってしまうので中途半端になりますね。 それと、同じオイルを常に選択すれば良いのに、azの数多くあるオイルについつい浮気してしまい多種オイルが中途半端に残る次第です。

極力バイクには混ぜ物しないで余りは自動車の中に注ぎ込まれている実情ですよ(´；ω；`)

ducatiは色々使用して、価格と乗っていて違和感無く走ってくれるオイルが絞られたので、オイルの種類増えないので管理しやすくなるかなーっと思います。
GROMは、、、、、、まだまだ悩みそうです(*´∇｀*)

( ﾟ▽ﾟ)/ｺﾝﾊﾞﾝﾊ
バイクとクルマで１種類づつで合計2種類です。紛らわしい表現でm(*- -*)mｽ･ｽｲﾏｾｰﾝ

ボクもAZの新しいエステルオイルに、手を出してしまいそうになりましたが、種類を増やすのがタイヘンなので思いとどまりました。

でも、新しいオイルも試してみたいですよね～！
fukuさんが言われるように中途半端なオイルの量はクルマに入れれば良いですことですよね～、目からウロコです・・・

よく考えたら普通の乗用車なんて、量も多いし、どんなオイルでも不具合起こすようなことはなさそうですｗ
トヨタなんて、オイル交換標準時期は15,000キロですもんね～！実際にはそんな長く使いませんしーー！

グロムはハイカム等入っていて、オイルにシビアになっているかもしれないので、チョイスは難儀しそうですネ～＼(;ﾟ∇ﾟ)/！

これは僕も勘違い2種類のオイルですね(*´∇｀*)
GROMはド.ノーマルなら気にもせずになんでも入れちゃうんですげど、ハイカムリミットカットやらで高回転ギミで心理的なものなのですが1ランク上なーんて思ってしまう次第です。
とは言え、こんな事を考えてる時間が結構面白かったりするんですけどね(^.^)

こんばんわぁo(^-^ o )(ﾉ ^-^)ﾉ♪
ハイチューンエンジンは、油膜切れは致命傷なんで、いろいろと気を使いますよね～！
でも、その代わりに最高の吹け上がりやパワーを感じることが出来、無二のカスタムバイクとしてノーマル車と差別化がはかれるのはイイですよね！
こうなると、オイルがチョット高かろうが燃費が悪かろうが、気にならないのではないでしょうか！
次は「ハイコンプピストンを入れるぞ！」とか想像とかするのは、メチャ楽しいですよね～ヽ(*^^*)ノ