オバチャンカーのブログ一覧

今までの車で一番面倒です。何故ならバンパー外しをしないとバルブが取れません。
とりあえず左側だけタイヤ外しそれからインナーフェンダー一部分とバンパー外し


解体車となりまして



なんか写真では黄色くなってますが6000Kです。

ポジションとハイビーム、フォグもやるなら同時が良さそうです。
もうやる気ないか切れないでね笑

ランエボでサーキットデビューしました
フロント255 40 17 9.5J ＋15 11S 17年製初めてあったランエボの方に借りて走りました　






キャンバー立ててるのでかなりはみ出てます

リア　55S 5年製




ストレートはさすがターボ170キロ越える
しかしタイムは86の時とさほど変わらない
油温125から130で厳しい
そして
重さの対応に困りました



途中からブレーキが底付きしふかふかにペーパーロック初体験
ブレーキパッド交換した後走る前にダフらないとヒヤヒヤした経験ありませんか？あれがサーキット中になるとは死ねそうでした
何とか駐車場まで徐行しサイドブレーキ多用で辿り着きました
ランエボで同じ事になってる方をネットで発見。
フルードレベルアップ　パッドにシム増し　冷却対策が必要だそうで完成に舐めてました

冷えたらブレーキ復活して来たので
2ヒート目チャレンジ
フロントにも55S を履いてみました
14年前のタイヤでも結論暖まれば走れました


１１Sより最高速落ちてるにも関わらず微妙にタイムアップ

3ヒート目
とりあえず走っちゃえ
ブレーキ詰めれないのでかなり手前からブレーキで最高速チャレンジに切り替えました


最後の最後に最高速記録
止めるブレーキは練習出来ませんでしたが最後にブレーキ負担を意識したのか突っ込みが少し上がりました
ランエボで174キロってどうなんでしょう？

帰宅途中なんか異音が時々してたのですが気にせず帰宅



右リアのパッドとめてるピンと金具無くなってる

危なかった
素人のパッド交換は非常に危険です





早速みんカラで調べてモノタロウで発注しました
届くまでは通勤不可でーす

車検で左ヘッドライトロービーム駄目だったのを思い出して


SOFT99のヘッドライトリフレッシュを購入し施工してみました


助手席側だけやったんですけど気持ち綺麗になりました
中が焼けてるから車検駄目だろうけど気持ちの問題です。次はワイパーアームの錆処理でもしようかなと思います。
12月14日はランエボで初めてサーキット行きます。
ペン銀走　筑波2000です。
果たして

AYC ACD交換してもらいました。
体感は今のところわかりません！！
とてもフレンドリーな雰囲気でしたよ
またお願いしたくなります
ポンプは弱りかけていてそろそろ怪しいかとのことで
新品交換は25万円コースは厳しいなー笑

リアの減衰20から10に戻したら随分乗り心地良くなった
しかしエンドレスのCC-Xはあたりが付いてきたのか止まる寸前にキィーと甲高い音が出てきたので
不思議なファミリーカーとなりました。

ランエボ納車して5ヶ月目
車検も無事に済みそろそろサーキットデビューしたいなと思う今日この頃です。
久々の自宅作業してみました。
255 9Jオフセット＋35
リアは問題ないのですがフロントは車高調へ干渉してしまいます。


JDM3ミリスペーサー装着し干渉しない事確認出来ました　ふぅー良かった

次にブレーキノーマル同等からエンドレスCC-Xへ交換





207932km！！！ご老体ですがまだまだ走れる事でしょう

早くブレーキ慣らししなくては！！！

納車してすぐパイセンからの貰い物で純正ホイールナットもなく試してなかったエボ8エンケイホイール&タイヤめくれてるNS2Rを装着してみました。



12月14日ペン銀走筑波2000キャンセル待ちしているので245のRS-4と255 のATR-K組まなきゃなー

明日はHRSさんへAYC ACDオイル変えてもらい車高調オーバーホール相談してきます。