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やすじろうの"ハイエース　バン" [トヨタハイエースバン]

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パーツレビュー

2006年5月1日

ＴＲＤセレクティブＬＳＤ

Item: セレクティブＬＳＤ
Rating: 3
Author: やすじろう

評価：: 3

ハイエース用ではないので加工が必要です。
効きはバッチリです。LSD慣れしてない人は違和感あるかもしれません。私個人の評価は『おすすめ』ですが、雪道やオフロードなどを走らない人にとってはいらないものだと思うので『ふつう』の評価としておきます。

イニシャル６キロ+８０－１４０オイル＝車庫入れでも効いている
イニシャル４キロ+８０－１４０オイル＝効くか効かないかのギリギリな所の為、音がたまにでます。
イニシャル４キロ+８０－９０オイル＝アクセル踏み込まないとロックしません。音もしません。街乗りには最高の状態です。

オイルによっては上に書いた通りではないので参考までに・・・。ちなみに私はペンゾイルを使用しています。ワコーズの７５-９０を入れたときはめちゃめちゃ音が出ました。

定価	115,500 円

このレビューで紹介された商品

TRD セレクティブLSD

4.20

TRD セレクティブLSD

パーツレビュー件数：69件

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ＺＲ７５０ 2011年12月18日 19:20 はじめまして。こんばんは。ツアラーＶ用の流用ですか？	コメントへの返答 2011年12月19日 22:33 コメントありがとうございます☆ デフ玉は90系ツアラーV用の流用になります。 70スープラなども同じものを使っているようですよ。 8インチってやつです♪ ハイエースに付ける場合はベアリングは異なると思うのでご注意下さいね。あとギアの噛み合いの関係で多少の加工が必要になります。
ＺＲ７５０ 2011年12月23日 20:58 ありがとうございます。１００ツアラーＶに乗っていたときのＴＲＤデフがあるので、暇な日に付けてみます♪	コメントへの返答 2011年12月25日 20:49 寒い中での作業は大変と思いますが、怪我のないようがんばってくださいねぇ～☆
m-tech 2016年11月15日 23:16 初めまして。こんばんは。当方ハイエースにトルセン組んでいますが効きがいまいちです・・・そこでこのセレクティブデフを狙っていますがそこで質問です。加工が必要とのことですがどこを加工されたのですか？	コメントへの返答 2016年11月15日 23:47 はじめまして！加工は2点です。ギアのかみ合いを調整すると、デフ玉がケース内で寄り過ぎてしまいます。画像でいうと、デフ玉が右側に寄っています。そのせいでサイドベアリングのアジャストナットがでっぱってしまうので、でっぱった部分を削る必要があります。もう1点も寄り過ぎが原因で、ドラシャがデフ内のプレートに突き当たり奥まで入りません。ですので、ドラシャの先端を5mmくらいカットする必要があります。 http://minkara.carview.co.jp/userid/163113/blog/1312548/ 効きは抜群ですよ。15万キロくらいで1度OHしましたが、30万キロを超えた今でもがっつり効いています♪
m-tech 2016年11月17日 1:09 ありがとうございます。やはり、アジャストナットの削りは必須でしたか・・・(*´Д｀) 当方もトルセン組み込み時にアジャストナット削りまくりました(´・ω・`) http://minkara.carview.co.jp/userid/2340140/blog/ ドラシャの削りは右側のみの加工でしたか？	コメントへの返答 2016年11月17日 22:10 トルセンは効きがマイルドなので体感しにくいですよねぇ。 200系の場合加工が必要ですね。 100系の時は無加工で行けたんですけど・・・。右か左か忘れましたが、ドラシャを削るのは片方だけですよ～。

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ＺＲ７５０ 2011年12月23日 20:58 ありがとうございます。１００ツアラーＶに乗っていたときのＴＲＤデフがあるので、暇な日に付けてみます♪	コメントへの返答 2011年12月25日 20:49 寒い中での作業は大変と思いますが、怪我のないようがんばってくださいねぇ～☆
m-tech 2016年11月15日 23:16 初めまして。こんばんは。当方ハイエースにトルセン組んでいますが効きがいまいちです・・・そこでこのセレクティブデフを狙っていますがそこで質問です。加工が必要とのことですがどこを加工されたのですか？	コメントへの返答 2016年11月15日 23:47 はじめまして！加工は2点です。ギアのかみ合いを調整すると、デフ玉がケース内で寄り過ぎてしまいます。画像でいうと、デフ玉が右側に寄っています。そのせいでサイドベアリングのアジャストナットがでっぱってしまうので、でっぱった部分を削る必要があります。もう1点も寄り過ぎが原因で、ドラシャがデフ内のプレートに突き当たり奥まで入りません。ですので、ドラシャの先端を5mmくらいカットする必要があります。 http://minkara.carview.co.jp/userid/163113/blog/1312548/ 効きは抜群ですよ。15万キロくらいで1度OHしましたが、30万キロを超えた今でもがっつり効いています♪
m-tech 2016年11月17日 1:09 ありがとうございます。やはり、アジャストナットの削りは必須でしたか・・・(*´Д｀) 当方もトルセン組み込み時にアジャストナット削りまくりました(´・ω・`) http://minkara.carview.co.jp/userid/2340140/blog/ ドラシャの削りは右側のみの加工でしたか？	コメントへの返答 2016年11月17日 22:10 トルセンは効きがマイルドなので体感しにくいですよねぇ。 200系の場合加工が必要ですね。 100系の時は無加工で行けたんですけど・・・。右か左か忘れましたが、ドラシャを削るのは片方だけですよ～。

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