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一度も雪道を走ってませんｗｗｗ

まぁ1本5000円ちょっとの冬タイヤなので来年が心配ですが、ホイール盗まれたのにまた施工してみました。

MDFさんのバイク用のリムステッカーですが、クルマ向きでもOKと書いてありました。
（サイズ的には1インチ小さくなるようです）

赤いラインは目立ちすぎたので反省し、こんな感じにしてみました。



イタリアントリコローレにしてみました。

スタッドレスにあまってたホイルを使いましたが・・・

超軽い！今は売ってないドリキンホイル、鍛造？らしいｗ

アジアンスタッドレスにはもったいないかもｗ

めざせ冬のドリキンｗ





【晴れの日インプレ】
直進性は空気圧が1本だけ異なっていたためでした。
調整したらそれなりになりましたが、レーンチェンジなどでは1歩遅れでタイヤが曲がるという感じの柔らかさです。ハンドル切って、グニャって感じ。
雪はもう降らないかなぁｗｗｗ

タイトルのままです、はい。

今日、タイヤの交換をしてきました。

2010年にフェデラル５９５－RSRに交換し、距離的には1万キロ程度しか走っていませんので交換は考えてなかったのですが、去年、黄色い帽子のお店で安いコーティングを施工したときに、「タイヤ交換したほうが良いのでは？」とセールスされました。

持ってきた見積りはBSのS001で、12万円くらいでしたので、にっこりと微笑んで「ありえない」と笑って帰ってきたのですが・・・・

こんな感じになっているので気になっていました。
タイヤアウト側です。

フェデラルの名誉のために言っておきますが、タイヤのイン側はクラックはひとつもありませんでしたよ。1本9000円でも大丈夫でした。

と、言っても結構なクラックがあるので交換に踏み切りました。
今回はPINSO PS-91（１本4000円）かNEXEN　N9000(1本6000円）を考えたのですが、やはり今こそ日本製品を買うべきでは無いのかと考えたのでした。（若干、誇張ありｗ）

そこで選んだのはDUNLOP DIREZZA Z2(１本1.6万円）です。
スタースペックの後継製品ですし、イケイケなパターンに惹かれましたｗ

595RSRと比べるとこんな感じです。


重さは、DIREZZAの方が軽く、真円度はDIREZZAに軍配が上がります。



乗った感じですが、595も履いた当初は柔らかいゴムでグリップ感が高かったのですが、3年経つと硬さが目立ちました。

インプレはこれからですが・・・DIREZZAは柔らかい感じがしますね。路面へのあたりがマイルドです。これからが楽しみになりそうです。

昨日、ドイツからやってきました。



たいしたものではないので



期待に沿えず、ごめんなさい。

NB2用ヘッドライトとテールレンズのカバーでした。



塗装しないとですね。


買い物はこちらでしました。

I.L Motorsportsのサイトではじめてのお買い物してみました。

クリスマスシーズンだから遅れるかなぁ。