katsubnrのブログ一覧

暫く仕事でﾄﾞﾀﾊﾞﾀ、赤GT-Rにも乗れない日々。
ｽﾄﾚｽも溜まり捲り？！（笑）。

でも。
6/20-21はGT-Rを通じて知り合いになれた皆さんと
楽しい楽しい遠足♪
いや～、最高ですな。




まずは・・・東北道 鹿沼ICで待ち合わせをして、宇都宮餃子で有名な
”正嗣 駒生店”へ。
駐車場は・・・32Rで満車（笑）。




実は・・・朝ｲﾁ仕事をしてきたのは内緒です（笑）。
更に・・・23年栃木に住んでいますが、宇都宮餃子は実は初めて！の経験（爆）。
餃子ｾｯﾄ（焼き餃子）＋水餃子を頂きましたが、実に旨い♪


お腹が一杯になった所で、32Rもお腹一杯に。
ｶﾞｽｽﾀﾝﾄﾞは、これまた32Rで一杯（笑）。


今回は・・・
　1日目：白河IC→羽鳥湖 道の駅”羽鳥湖高原”迄高速とﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸを楽しむ
　　　　　 更に国道118号～121号～鬼怒川のお宿へ。
　2日目：日塩もみじﾗｲﾝでﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞを楽しんだ後、
　　　　　 須塩原にあるｱｰﾄﾃｯｸ花塚→那須須 ﾗｰﾒﾝ＆ｽﾃｰｷ丼を頂きます♪


ｻｸｻｸと東北道を北上、更に羽鳥湖迄のﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞを楽しみ、道の駅羽鳥湖高原へ。


東北道では・・・いや～・・・皆さんﾋﾞｼｯ！っと行きましたな（笑）。
そして羽鳥湖迄のﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ、最高でしたね♪

羽鳥湖はとっても綺麗な景観。
ﾀﾞﾑはｱｰｽﾀﾞﾑ（土を盛って堰き止めた構造）で、均一型ﾀﾞﾑとも言われますね。
日本でも最も多いﾀﾞﾑ形式です。





築堤で一枚。
shintaro@さん号（白）とのり像さん号（黒）。
太陽の光を浴びて輝いていますねぇ♪


32Rの車列。
実に萌えますな（笑）。


羽鳥湖周辺を楽しんだ後、お宿に向かいます。
途中でﾄﾝﾈﾙと越えたら・・・大雨！！！


今日のお宿は、昨年もお世話になった所。
暖炉もあり、そして年代物のｵﾙｺﾞｰﾙ（ﾃﾞｨｽｸ式）も有りました。
良い音してたな～。




食事も実に美味しくて、ｶﾗｵｹや卓球勝負！、そして部屋呑みもﾒﾁｬﾒﾁｬ盛りあがり、
ﾎﾝﾄ最高のひと時でしたね～♪♪


明けて今日。
お宿の駐車場では・・・楽しいおしゃべり♪


ひろけんさん号。
雨に打たれた白いﾎﾞﾃﾞｨは、路面の黒に映えて実に綺麗。


これまた素敵な黄色、CHICKさん号（のｶﾐさん号）。


ﾎｲｰﾙは、ﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞMS02！
凄く珍しいですね。ﾒﾁｬｶｯｺ良いな～！！


KenshoRさん号。
曇天に赤が映えて、これまた素敵です♪


朝ｲﾁは・・・みんなで日塩もみじﾗｲﾝのﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞを楽しむのだ。
32R、33R、そしてｾﾌﾞﾝの車列は、やっぱり歩行者の目を惹きますねぇ（照）。


日塩もみじﾗｲﾝは、相変わらず気持ちの良い道。
ここは全然飽きないですねぇ。
標高が高い所為か、ちょっと雲の中？！な場所も有りましたね。




途中の駐車場でみんなで並べて。
どれも同じ仕様が無くて、そして会う度に皆さんｱﾁｺﾁ進化していて、
実に興味深いですなぁ。


お山を楽しんだ後は、那須塩原にあるﾁｭｰﾆﾝｸﾞｼｮｯﾌﾟ、ｱｰﾄﾃｯｸ花塚を訪問なのだ。
駐車場は、これまた32R、33R、ｾﾌﾞﾝで一杯（笑）。


ﾃﾞﾓｶｰの真っ赤な34Rも。
ｽｯｹﾞｰ存在感。
ﾌﾞﾚｰｷもﾒﾁｬﾒﾁｬﾃﾞｶｲのが付いていて、内装も後期仕様に変更されていました。
低い車高が凄味を際立たせています。
今月のｵｰﾄﾜｰｸｽにも記載されていますね。


建屋の中には・・・ｶﾊﾞｰを被ったNUR！
ﾌﾞﾚｰｷを見ても殆ど傷が無くて、ほぼ走っていない感じですね。
そして屋根にはS30Z、更には32R！
何とも雰囲気が有ります。




暫しお邪魔した後、那須高原に昼食で向かいます。
緑のﾄﾝﾈﾙが実に綺麗。


食事をしたのは、ｼﾞﾄｼﾞﾄﾗｰﾒﾝが売りの”やま吉”さんへ。
古民家を改造した店はとても雰囲気が有りますね。


楽しい時間はあっという間。
皆さんともお別れになってしまいました。
あ～ぁ、悲しいなぁ・・・。

東北道では、nismolineさん号、そしてのり像さん号を激写。
＜nismolineさん号＞


＜のり像さん号＞



また明日から仕事、しょうがない、また頑張りますかね。
ご一緒させて頂いた皆さん、本当に有難うございました♪

GW明けから、ﾒﾁｬﾒﾁｬ忙しい日々（爆）。
毎週土日もほぼ仕事？！

お山も全く行けず、勿論ﾊﾞｲｸも全然乗れない日々。
う～ん・・・ｽﾄﾚｽ溜まり捲り・・・。

とはいえ、仕事もやらねば。

しかし・・・ZX-4、車検が切れちゃうぜ。



今日は3時間だけ無理やり時間を都合して、
車検整備とちとFCRの再ｾｯﾁｨﾝｸﾞをやるのだ♪


残された時間は少ない（笑）。
ｻｸｻｸ車庫でZX-4をﾊﾞﾗﾊﾞﾗに・・・慣れたものですな。


うおっと・・・ﾊﾞｯﾃﾘｰの液がこぼれた跡が・・・ﾌﾚｰﾑが白濁・・・。
ｶﾞﾘｶﾞﾘと削って、何とか養生しました（爆）。




GWちと乗った時、こぼれちゃったのかなぁ。
既に1ヶ月以上放置・・・たまに面倒見ないとﾀﾞﾒですねぇ・・・。


今日は車検に向けて、数々の部品をつけ直し（爆）。


先ずは簡単なﾘﾔﾅﾝﾊﾞｰ下部のﾘﾌﾚｸﾀｰを取り付け。

＜Before＞


＜After＞


今度はちと大物、ﾘﾔ左側のﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟを取り付けるのだ。
実はｵｰﾘﾝｽﾞを取り付けた際、別ﾀﾝが干渉して取り外していたのだ。


・・・しょうがない、干渉部位は大胆にｶｯﾄ♪
斜線部をﾃﾞｨｽｸｸﾞﾗｲﾝﾀﾞｰでｶﾞﾘｶﾞﾘと。

＜Before＞


＜After＞


取り付けてみると・・・ﾊｯﾁﾘだぜ！




只、後ろに乗る人は左足に体重を掛けない事！（笑）。


更にﾎｰﾝも取り付けます。
FCRを取り付けた際、ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰをGPZ900R用に変更していますが、
ﾎｰﾝが干渉して、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞが切れない状態だったのだ。

今回は・・・ｽﾃｰを折り曲げて、90°向きを変えて取り付け。


ﾏｳﾝﾄ部に取り付け。
＜Before＞


＜After＞


今度はｽﾃｱﾘﾝｸﾞを目一杯切ってもﾊﾞｯﾁﾘOK！

更に更に、ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲﾎｰｽもｴｱﾌｨﾙﾀｰに潜り込ませて。
＜Before＞


＜After＞


これで車検の準備はOK。
整備記録も記載完了。
そうそう、一昨年の7月、220km/hに交換した事も記載しておこう。



残された時間は約1時間・・・FCRの再ｾｯﾁｨﾝｸﾞなのだ♪

夏になり気温が上がった所為か、ｱｸｾﾙ開度1/8～1/2の間、
今一つﾎﾞｺついて、気持ちが良くないのだ。
ここは、JN（ｼﾞｪｯﾄ・ﾆｰﾄﾞﾙ）のｸﾘｯﾌﾟ段数を変更して薄い方に変更だぜ。

先ずはJNを取り出し。
FCRは、ｾｯﾃｨﾝｸﾞを容易にする為、整備性を考えられていて、非常に良いですねぇ。


取り出したJN。
直径やﾃｰﾊﾟｰ、切れ上がり位置等、その種類は1万種！


今回、ｸﾘｯﾌﾟ（向かって左側のCﾘﾝｸﾞ）の段数を、4段→3段→2段と変更させて、
ｱｸｾﾙ開度に対するﾌｨｰﾘﾝｸﾞを確認するのだ。

＜4段→3段＞


＜3段→2段＞


おぉ！
結構ﾌｨｰﾘﾝｸﾞが変わりますな♪
流石ﾒｶｷｬﾌﾞは正直です。

今夏はJN：98B74（F3用）、ｸﾘｯﾌﾟ2段で過ごしてみようかな。
調子が崩れたらまた再ｾｯﾁｨﾝｸﾞしようっと♪

近くの田んぼで一枚。
曇っていたのが残念・・・。



僅か3時間の休日？！休み時間？！
しょうがない、また明日から（も）、仕事頑張りますかね（笑）。