びーとる.のブログ一覧

連休はじめにビートを受け取り数日…。
それほど長い距離は走ってませんが、満喫してます♪



この休み中に

ドライブレコーダーのリアカメラを取り付けたり

ハンドルが


ギイギイ言うのでカーボングリスでグリスアップしたり

メーターが


くすんで見えるのでバラして磨いたりしました(*^ー^)ノ♪


こう言うこと一つ一つが楽しいです！

さて、乗ってみての印象ですが…
そんなに長い距離は走ってないものの、楽しいですね。

MINIの場合、ボディも足回りも剛性感があって、ドシッ！ピタッ！と言う感じ。
とても安定感があるし、走ってて安心です。
ワタシがとんでもないバカなスピードで曲がらない限りアンダーも出なさそう。

ビートはそれほど剛性感はありません。そもそもタイヤも今どきの扁平タイヤではないですからね。
でもロールバーやタワーバーで剛性をあげてるためか、足がしっかり動いて曲がっていきます。それが気持ちよかったりします。

それにマニュアルシフト！やっぱり操作してる感じがいいですね。
MINIのアイシン製6速オートマはR55クラブマンの時に比べ格段によくなりました。走ってて不満はありません。
でもマニュアルシフトはそれとは違う満足感がありますね。

今度多摩湖を走ってみて、改めて感覚を確かめてみたいと思います(*^ー^)ノ♪

今日は昼まで実家に行き、親の様子を見てきました。
元気そうで安心しました。

そのあと家に帰り、電車に乗ってビートを取りに行ってきました！
最寄りの駅でお店の方に迎えに来てもらい、店に向かうとそこには準備万端なビートがいました。





車庫に入ってたおかげでとてもキレイです♪

タイヤも

新品のプレイズです。

ここで今回交換したパーツを紹介されました。

錆びたトランクキャリアが付いたトランク、ダイレクトイグニッションユニット、ウォーターポンプ、リキッドタンク…
他にベルト類やシール類。
ホントにお世話になりました♪ヽ(´▽｀)/

いよいよドライブ！その前に…

ちょっとだけドアの調整💦
その間私はドライブレコーダーの取り付け💦💦

そしてオープンドライブスタート！



いや～気持ちいいです(*^ー^)ノ♪
MINIコンバーチブルもとても気持ちいいオープンドライブができますが、それとは雰囲気が違いますね。
ビートの場合、低いし風は入ってくる方なので、スポーティーなオープンドライブが楽しめます。
しかも随所に補強が入っているので剛性感があり、適度にシャキッと走れます。
MINIの場合はもっとリラックスしたオープンドライブですね。カミさんとのんびり走るのにはMINIの方がいいですね💦

ちょっと渋滞にもまれたあと、家の近くまで到着。






やらなければならない事もありますが、今後が楽しみです(*^ー^)ノ♪

いよいよエンジンに手を入れます。


まずエンジン観察。
やっぱりダイレクトイグニッションついてますね。

そんなエンジンを

降ろしました！


ご覧の通り、床が見えます(^○^)

まずダイレクトイグニッションをプラグに置き換え…って、あれ？

プラグが浮いてる？Σ(゜ロ゜)
実はここでヘッドカバーがビート用ではないことが判明！
ダイレクトイグニッションを使ってるZのヘッドだと思います。

そのため



ヘッドカバーを落札。
ブラスト済みのイイものが手に入りました(*^ー^)ノ♪

ヘッドカバー組み付けのあと

タイミングベルト張り替え～
エンジンは完了！
あ、メインリレーも交換してもらいました(*^ー^)ノ♪

そのあとはエアコン

コンプレッサーを交換。

諸事情からリキッドタンクも交換。
配管もチェックしてくれたようです。

最後にブレーキ


キャリパーはご覧の通り完バラでメンテしてもらいました。
ブレーキシリンダー部もメンテしてもらってます。

画像はこれで全てです。
もうビートは完成しています。
後は私が取りに行くだけです♪ヽ(´▽｀)/

つづく

両親のサポートカーとして本日FITくんが着任いたしました。



このFITの特徴はコレ

スカイルーフです。
ホンダの営業さん曰く、1～2台しか売ったことないとか、店でも5台も売ってないとか、とにかく貴重らしいです(*^ー^)ノ♪
オープンにはなりませんが、空は見えます。いつか両親と家族4人で空を見上げたいです♪ヽ(´▽｀)/
父の調子が悪くて家から出られない状況なので今は乗せてあげられないけど、そのうち乗ってもらえると今は信じたいと思います。

さて、レストア開始！となったあたりで何気にビート雑誌をパラパラしていたところでちょっとした事件が。
例のトランクのバッテリー手前にあった謎の小箱と同じ写真を見つけたのです。

それは…
西田FBさんのダイレクトイグニッションセットでした。
ビートのアキレス腱と言われるデスビのトラブルから解消されるこのユニット。
当然普通なら喜ばしいものです。
ですが、購入後のメンテはきっと今までお世話になってるホンダさん。
そこでここまで純正から外れたユニットを扱ってもらえるか？

色々考えて、このユニットは取り外すことにしました。
そうなると別の課題が。
それはECUです。
西田FBさんのダイレクトイグニッションシステムの場合、ECUなROMが少し変わっているらしいのです。
そのため、ヤフ○クで新しいECUをゲットしました。


ラッキーなことにビート最終型と言われる110型用のECUをリーズナブルに入手できました。
コンデンサの熱容量が大きくなってるらしいです(*^ー^)ノ♪


それではレストア開始！
まずは自分で用意したフロントカウルトップをとりつけます。

外した画像。汚れにびっくりΣ(゜ロ゜)



綺麗にして装着。やっぱり新品のカウルはイイですね♪

次はトランクの塗装です。


元々ついてたトランクは純正キャリアが着いていました。
ですがそれが錆びてたので、キャリアを着けないことにしたので、手持ちの穴ナシトランクに変更。
全塗装して間もないから色が合わせやすいのがいいですね。
せっかくなので今では貴重？となったアデレイドプランニングのリアスポイラーも塗装してもらいました。

そして純正マフラー。




錆をとって耐熱ペイントで塗装してもらいました。
マフラーが生き返りました！


次回はいよいよエンジンに手を入れます！

つづく