プラグ交換しました！(^-^)/

今週の月曜日、妻が通勤でアドレス君に乗ってた時に、交差点の右折待ちでエンストしたとのこと。。。直ぐにはエンジンかからず、押して右折したと言われました。
妻には申し訳ないっす！
何回かセル動かしたらエンジンスタートしたので、その後はなんとかなったと言われてホッとしました。
ワタシとしては、こんなことがない様に、対策しなきゃなりません！
ワタシの様なシロウトで考えられる事は、
●吸気系(エアフィルターとか)
●燃料系(燃料フィルターやインジェクション等)
●点火系(プラグやコイルとか)
です。
その中で一番安くて簡単に対策できる上に、症状的に対策として適当と考えたのが、プラグ交換です。
ちなみに、Amazonで306円でした。
イリジウムとかの高級品も考えたのですが、かえって悪くなるかもと思ってしまいました。(熱価の番数の調整も考えなきゃならなさそうだし)

昨日(2022/03/17)、24792kmで交換しましたです(^^)d
前回が、2014/03/15、8000kmくらいで交換して(関連記事参照)たので、8年の17000kmくらいでの交換となりました。

つかった工具はこれ。
と、プラスのドライバーです。

地震があった翌朝の朝イチで作業です。
会社が停電してたみたいでPCが落ちてて会社のネットに繋がらなかったため、引きこもりなワタシ的に朝イチは仕事にならなかったので、その合間にチョロチョロっと作業しましたです(^^)d
(会社からの緊急連絡の電話は傍らに置いて作業してましたw)

さて、プラグ交換には、カウルの一部を外す必要があります。
まずU字ロックを外してから、ドライバーでネジ2本(緑の矢印)を外します。
次に、赤の矢印のピンを外します。(次の写真)

ピンを外すには、細いもの(今回は、プラスドライバーの先端)で、ピンの真ん中のポッチを押します。
外したピンは取り付けるときに再利用するので、押し込んだ真ん中の部分を反対側に戻しておきます。

真ん中のカウルを外したあと、そこから指を回して車体左下の小さな窓を外します。
けっこう固いです。
取り外すと、スポーンと飛び出すので気をつけてね！

プラグコード外して、古いプラグを外します。反時計回り。
そして新しいプラグを取り付けます。時計回り。(中が見づらいので、なかなか取り付けられません。やる方はがんばれ！)
取り付けトルクは。。。適当(^^;
そして、プラグコードを、取り付け。。。取り付け。。。取り付け。。。あれ？
はまらない！
なんでや？
良く見ると、プラグレンチの中にあるゴム部品が無くなってる！プラグ本体にくっついていました。奥まってて見えませんでした。
ゴム部品をプラグから外して、プラグコードを取り付け！簡単に付きました。
あとはカウルを逆手順で戻して、完了です(^^)d

新旧のプラグ。
古いプラグは電極がまるまってますねー
それよりも。。。バイクの座席に黄色い悪魔が大量にくっついてましたねー
黄砂？花粉？
作業は、撮影含めて30分くらいでした。

なお、交換後はエンストどころかエンジンの調子良くなったとのこと。それ以上に、エンジンがパワフルになったよって妻から報告ありました。良かったです(^-^)/