「 マツダ、ミニバン撤退 」日本経済新聞一面記事！

どうも♪

元はと言えば、
ミニバンが売れ始めたトコで
海外仕様だった
ＭＰＶを持ってきたトコから
始まったねェ。

いくら走りと燃費と燃費と外装内装のデザインと作り込みが素晴らしくても、一方で車内が狭く使い勝手の悪いクルマだけしか無い！というのは、余りに偏り過ぎだと！

せめてコンパクトクラスだけでも、デミオともう一台ミニバンと言わず初代デミオ的なものが必要でしょう！

こんばんは。

「小さく見えて、大きく乗れる」…DWデミオ

「大きく見えて、小さく乗れ」…DJデミオ

とでも申しておきましょうかねぇ。。


瀬戸内海に面した立地条件の本社なんだから、フェリー利用時のことをも考えて、「デミオ」は4メートル以下に収めるべきだったかと。



ちょっと論点がずれてしまいました<m(_~_)m>

マツダって、ミニバンを止めてしまうほど日本国内を軽視しているのでしょうか。
一度（と言うか、「再度」？！）、ユーザがメーカにショックを与えないとダメなのでしょうか。


以上、H社のFに流れた者の戯言でした。。。

まぁ、いくら車内が狭いとは言え、マツダ以外の選択は一切有りません。

はじめまして、こんばんは。

マツダのミニバン撤退、まあ、国内のマツダのミニバンのシェアを鑑みると仕方ないのかなと思われます。

ＭＰＶ、プレマシーはかなり好きでしたが・・・・。


まあ、グローバル的に観たら、この経営判断は正しいでしょうが、国内においては大きな打撃になりますね。
そもそも、国内市場において、以前ほどではないけども、ミニバンって販売サイドからしてみれば、数少ない生命線の一つだったりしますし。

三菱の今の商品群もアレですが、デリカＤ：５という４ＷＤを前面に推したミニバンがあって持ってる感じです。
トヨタや日産、ホンダは、好き嫌いは兎も角として、隙のない展開で売れてるのは流石だと思います。

一部報道では、スバルも唯一のミニバン（？）のエクシーガクロスオーバー７も、カタログ落ちするとかしないとか言われてるみたいですね。

ミニバンの売れ線になるには、何かしらかの価値、売り、パンチがないとダメなのかなと思いますね。

今のマツダの技術とデザインなら、いいものが出来そうなのに・・・・惜しいですよね。

今日は｡それなりのテコ入れなりが有っての売れ行き先細りでの撤退なら、仕方無いものと受け入れられそうですが、2012年の第六世代商品群登場以降は全く手入れ無しでしたから。

2016年は、大幅改良車が２車種出るとの公式アナウンスが出ていますが、どうやらビアンテ・プレマシーでは無かった様です。