エアコンとの戦い 2020年版

ほんとは エアコンを治してもらうつもりで伺った訳ではなかったけれど、結果的にエアコンとの戦い2020に終止符を打ってもらえた件について（笑）

電圧とか色んなことの疑問質問が爆発したので、
今回も きみどりさんちにお邪魔して、貴重なお盆休みに お時間をいただきました

伺った時は ご近所さんの草刈り機を整備しておられて、こんな大掛かりな草刈り機を見る機会はなかなかないので
これまた質問しながら説明してもらいながらガン見して
赤くて可愛いだけでなく、いざエンジンかかるとゴーカートみたいな良い音がして めっちゃ萌える(*´艸｀*)

他にも 写真にはないけれど、きみどりさんちの草刈り機もガレージ内にあって
ちがいを教えてもらったり、ドリフトしながら刈る使い方を聞かせてもらったり（笑）
整備が終わられた草刈り機さんは 先日分けていただいてワークスくんに入れたのと同じTAKUMIオイルを入れはったそうで（笑）
しかも ランサーと同じMITSUBISHI製のだし、かなり速い草刈り機になってはる予感(*´艸｀*)

そんな貴重な体験の後、ワークスくんの話に入る

電気のその後や燃料のその後の様子を話しながら、うまく説明できないながらに疑問質問をぶつけて
そしたらバッテリーを測ってくださって、エンジン切ってる時がバッテリー本来(充電できてる)の電圧 12.67
エンジンかけた時がオルタネータの電圧 14.12 を見せてもらって、大丈夫そうなことを知るも
やっぱり まだ自分の中で電気のことの理解ができていない感じで、も1回頭を整理したり質問をメモったりしてから再度挑みたいなぁと思ってる

お盆前に部販さんで新品購入したエアコンのコントローラー
その後、開けたのも追記したけれど ど素人には故障箇所は わからず
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1659288/car/1232532/5950475/note.aspx

それでも新品交換してるんだから、エアコンのことはオール解決するのを祈ってたけど
そうはワークスくんは許してくれなくて（笑）

もちろん、コントローラー自体がカチカチカチカチゆうてはったのは治まって大丈夫なのだけど
エアコンの異常は 実はもう1つあって、風量1の時だけアホにならはる病が残ってしまって(ノω・、)
↑誰もツッコんでくれないけれど、3の時だけアホになるというギャクのパクりです(ノω・、)笑
風量2や3の時には普通に動いてくれはるのに、どうしてか1にすると しばらく動いてても突然切れたり
0から1に入れたら動いてくれなかったりがあって、それは 残念ながらコントローラーを替えても変わらずで(ノω・、)

気のせいかなぁ…とか 1を使わなければいっかぁ……とか思っていたけれど、なんか症状の出方が気に入らないとゆうか引っかかるし
サーミスタとゆうやつかもと小耳に挟んだのでサーミスタというのを調べたりしていて

サーモてつくくらいだから温度の何かだょなー
エバポについてるのは判ったけど壊れてるかどうかは どうやって調べたらいいんだろ…
ググってみても難しい記事ばかりで理解できないなぁ……
みたいなモヤモヤを抱えてて

それも きみどりさんにお訊きしたい！！ と思ってたけど、
この数日 ワークスくんの異音祭りが開催されていて（笑）

（笑） って出来ないくらい段々切羽詰まってきて、とにかく その診察からしていただいて

ミッションがあかんのはわかってるから、もしやミッションが悪化してるのかも>_< と気が気でなかったけれど
たぶんミッションではなさそうで とりあえず一安心で

左右ともにフロントのハブベアリングに微量なガタが認められ、交換できるょ と言ってくださったけれど
異音の原因や可能性がわかるだけで少し安堵できたり、そうとわかれば少し様子をみたい理由があったりで作業はお願いせずで

ただ、走行直後のホイールの熱さが右側の方がアツかったりでワークスくんが症状をアピってくれてはるのがわかったので
そうゆうのを気にかけながら 日々を過ごしながら、先々を考えていきたいと思ってる


からのサーミスタの件に戻って、
たぶんコレがサーミスタかな？ と
エバポのケース開けてみたりし始めたけど、ちょっと待てょ となりまして

1だけがダメで2.3は大丈夫ならスイッチかも とパネルを開けてみよう となりまして
エアコンのスイッチの所ってダッシュごと外さないといけないと思ってたから、そこだけ外せることにビックリで☆

教えてくださるままにジャンジャン外して、そこへ2年前の岡山の時のスイッチ部分を持ってきてくださって
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1659288/car/1232532/4780005/note.aspx
つか、きみどりさんご自身はエアコンレスなのに それでもちゃんと部品を置いておかはることに感心したりして☆☆

そんな岡山産を繋いでみてもらったら、そのスイッチでも1だけダメな症状が出て
ってことはスイッチじゃないょね と調査中に、繋いだ配線らへんを触ると1でも ついたりつかなかったりが発生

ココや！ ってなった その部分は、なんでギボシなんだろうねーとギボシ自体も若干ユルそうだったけど
ほんのちょっぴりの破れがあって、しかも その中にあるはずの銅線？がほとんどなくて
そんな首の皮1枚的な線が 繋がったり切れたりで1がダメになってはったのだろう と

でも、1と2.3で線が別々なのかな？
配線図ではそんな感じじゃないんだけど みたいな
そんな疑問にも その後きっちり追究してくださったりで、きみどりさんのきっちりさに今回も驚きっぱなしで^ ^

とにかく その、破れてはった所(エアコンのスイッチを繋ぐメインハーネス側)を赤い線で新しくしてくださって☆
そしたら 1も2も3も普通に健康に動けるようになれはって☆☆

1がダメなら1を使わなければいいかなぁ と、いつもの騙し騙しグセが出そうになっていたけれど
エアコンを使わない季節にもヒーターのオンオフや風量調整に使う部分である訳だし、
こんな風に線が破れていたら、もしかしたら火がでたり(でない？)他に悪影響があったりしてたかもしれないし
現に 治していただいて以降、電圧計の数値の変動が少なくなってる感じがするし
もしかしたら、そこに負担がかかることでワークスくん全体に無理があったのかもしれないから すごい大事だなぁと しみじみ思う

そんな訳で、ちょっと質問したい☆からのまさかの完治解決☆☆ にしてもらい
ほんとなら そこで終了なのに、ハイエナのセンサーがピカーンと光る（笑）

実は ワークスくんのエアコンパネルの所は、3年前に自分でカーステしようとした際 電気が灯かなくなっていて
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1659288/car/1232532/4413334/note.aspx

それも まぁ、それはそれで真っ暗でも操作はわかるし逆に室内暗い方が落ち着くし
つか、元々のワークスくんのエアコンのイルミは緑の電気で あんまり好きじゃなかったし
切れててもいっかなぁ〜と3年過ごしていたけれど、今回の調査で繋いでくださった岡山産のスイッチの所に 緑ではない(透明？白い？)電球がついているのにハッとして
ソレください！！と思っきりワガママを炸裂させて奪いまして（笑）

そしたら なんということでしょう+ﾟ｡*(*´∀｀*)*｡ﾟ+
緑だった後、切れて真っ暗だったワークスくんのイルミが 心あたたまる電球色に+ﾟ｡*(*´∀｀*)*｡ﾟ+

つか、元々のワークスくんのも 緑のカバー？がついてただけで それを外せば透明になれたみたいだけれど
わざわざカバーがつけてあるということは、なんだろ？ 涼しさ？スタイリッシュさ？を演出してはったのだろうか？

だとしても、私は あったかい電球色が好き+ﾟ｡*(*´∀｀*)*｡ﾟ+
エアコン治してもらえたことは もちろん凄く助かって(お盆が明けたらサーミスタ買わなあかんと思っていたし（笑）、もちろん凄く嬉しいですが
イルミがオレンジになれたことも凄く凄く嬉しくて、しかもパネルの外し方も学べたり今回も本当に為になるひとときで

ほかにも風の出る位置(上から出すか下から出すか みたいな)の切替が1コマずれていたのも治してくださって、
ワイヤーで何かするんだろうなと ぼんやり知ってはいたものの、そこも造りを全く解ってなくて
ズレてることがわかってるからズレてる前提で使う というのが定着してたけど、表記通りの位置になって あぁこれが正常な車というものだなぁ〜 と
走りや健康に関わらない多少のことは自分とワークスくんさえ解っていればいいゃ みたいなズレているのもワークスくんらしさかな？みたいな 人間を車に寄せてく形で生きてきたけれど
本来ほんとはちがうんだろうなと 自分の感覚や考え方がズレていたのかもしれないと思い直してみるキッカケだったりとか

更にテスターの使い方？調べ方？も教えてくださって
首の皮1枚だった外した線を使っての実演を わかりやすく見せてくださいました

テスターって流れる電気の量を測るやつなのだと思っていたけれど、そうではなくて
電気が通通に流れている時は0で、どこかに問題があったり ちゃんと流れてない時には抵抗として数値になるみたいで
抵抗値というやつがΩで…みたいな やばい、苦手なゾーンだゎ……と思いながらも（笑）わかりやすくて よくよく理解できて^ ^

その後、作業の翌日には6枚目で書いたことの結果も送ってくださって

『昨日理解出来てないと言うか納得出来てなかった部分、スイッチ分割したら解った。
桃／黒の線、1の時はエアコンのONとファンのON兼用で　微妙に繋がってるだけやからファンを回すほどの電気は流せやんかったんやわ。
2と3はファンのONの線は別にあって桃／黒はエアコンのONだけやから微妙な線やけどエアコンONになってたんやと言う結論で…
^ ^
ファンがONの時は電圧に影響してたかも…』

とのことで、その後にスイッチをバラしてまで きちんと追究なさることや
こんな ど素人にも ゆうてもわからんやろ ではなく、きちんと説明してくださること
本当に本当にありがとうございました+ﾟ｡*(*´∀｀*)*｡ﾟ+