車内 ↔︎エンジンルーム 配線引き込み

車内とエンジンルームにそれぞれ端子ボックス（電源中継ボックス）を作成するにあたり、まずは配線の引き込みをしました。

「tonton24」さん「aru-aru」さんの整備手帳を参考にさせて頂きました。とても分かりやすくて助かりました。ありがとうございます。

手順的にはエンジンルームのウォッシャー液タンクの横あたりから配線通しにくくりつけたケーブルをタイヤハウス内側を経由して、ドアヒンジあたりにあるグロメットを通して、ヒューズボックスあたりから引き込みます。


使用したのはこちら。
キャブタイヤケーブル 0.75.sq×4芯 8パイを2m

ドアを全開にした時に見えるグロメット。こちらを通す際に、穴をあけないといけないので取ります。
なかなかの狭さなので、内張剥がしでアタック。
注意点は、取る際下に勢いで下に落ちると取れないようです。なのでボディとテープで貼り付け、落ちない様に更に隙間から下にタオルを敷きました。

ボディきたな〜い…。

うまく取れました。

グロメットに8パイの穴をあけてケーブルを通しておきます。

ウォッシャー液タンク横あたりから覗くと通す先の光が見えました。（車内からも見えます）
配線通しにコードをくくりつけ、まずタイヤハウス内側へ持ってきます。

いきなり車内へ通した画像です…。途中画像撮り忘れました…。
タイヤハウスからグロメットの穴へ入れていき、そのままグロメットを戻します。
グロメットとコード接触部分は、防水加工が必要ですね。
「aru-aru」さんのを参考にしました。コニシボンド テープ状コークで防水。

タイヤハウスからグロメット穴へ通す際、上から通したので、防水処理はしたもののこのコードの向きはちょっとやり直さないといけないですね。後から気づきました…。横に黒いカバー的なものがあるので、真横に通るのかが不明ですが時間ある時にやってみます。

「tonton24」さんは配線通すだけでも10分でてきたとか！マジ神です！グロメット穴から車内の、ヒューズボックス横に持ってくるところが、なかなか通らなくて、1時間ちかくも掛かりました…。

とりあえずはここまで。端子ボックス作成の内職にとりかかります。