ステアリング スイッチ　後付け　ダイハツ　タント

タントに後付けステアリング・スイッチ取り付け　
バッテリーのマイナスを外し10程放置

私の作業は　何の手本に成らないので　ただの作業手順くらいです　ゆる～く見てやって下さい

ハンドルを外します。ここの所は以前ウレタンハンドルから本革ハンドルに交換した時と同じなので省略します。
※アドバイスと注意だけ　ハンドル外す時ナットを全部外さず少しかけて置きますハンドル抜く時固く顔に飛んで来る恐れ有るため
後ボルトのセンターとハンドルにマジックなどでマーキングしてセンターズレない用にして置くと良いです。

ステアリングカバーのネジを3ｶ所を外します
右左下と

スパイラルの下のカプラー線を抜く2ｶ所
※黄色のエアバック線カプラーけっこう固くて抜けずらいです。

次にスパイラル交換
上にツメ1ｶ所　左右にツメ1ｶ所ずつ有ります。マイナスドライバーなどで軽く　あおると簡単に取れます。

横のツメ

ステアリング下の12Pカプラー
線が入っていなければ　この様に入れます。
左上の段白い線ホーンここは元々付いて居ます。
下の段　右から紫SW1・赤SW2・黒GND・緑イルミー
ステアリングスイッチ側は10Pカプラーで左から緑イルミー・白GND・灰色SW2・青SW1の線の色分けでした。
後はコラムカバーを付けて・ハンドル付けて完了です。
今まではオーディオに手を伸ばしボリュームとか操作している時
正直　数秒では有るが　わき見運転をしていました
現在は　それが有りません　手元で操作でき前をガッツリ見て居ます
ですから安全性にも優れて居ると　個人の感想です。