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仕事ネタ(^^;　　最近タイミングチェーンのエンジンが増えて、タイミングベルト交換が減るかな～っと思ったら．．．写真は走行６万ｋｍのヴィッツ１０００ｃｃのエンジンです。タイミングチェーンを交換しました。新旧を比べてみると、２～３コマ程伸びているように感じます。オイルメンテが悪かった様子も無かったんですが、チェーンが伸びて、テンショナーも伸びきって効かなくなり、チェーンが暴れてクランク角センサ？にあたりかなり派手な音が．．．

チェーンは昔ながらのローラーチェーンでは無く、サイレントチェーンと呼ばれるタイプの物だそうです。確かにテンショナーが作動していれば静かですね！でも、伸びやすいと言う欠点がありあまり使われていなかったらしいのですが、最近は性能が向上したのでしょうか？、日産も使っているとのこと。朝一番なんかにエンジン始動すると、ガラガラ音が出たり、１０万ｋｍ持たないタイミングチェーンなら、タイミングベルトの方が良い鴨！っと思ふのは、私だけでしょうか　　チェーンの場合、異音は出ても、切れてしまってピストンとバルブがごっつんこは、無くなりますが！