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みつるんの発言の愛車 [トヨタ プリウスα]

整備手帳

作業日:2022年8月16日

ドラレコ入れ替え(ケンウッド DRV517S)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
ある日、近くのアップガレージにて、
スズキ純正オプションのKENWOOD製ドラレコ
DRV517Sが激安になっているのを発見!
この機種はGPSとHDR機能付きです。
FullHD録画可能です。

今使っているユピテル製DRY-SV50c
https://minkara.carview.co.jp/userid/1668878/car/2420546/4446127/note.aspx

これが微妙に画質が悪く、HDR無し,GPS無しとエントリーモデル丸出しの上、
何故か起動しているのに録画できていない症状が出る(SDカード変えても再発)為、
買い替えたいなーと思っていた矢先に
中古ながら税込み2500円を切る価格!

買ってしまいました(笑)
2
ちなみに本体はこんなので、
かなりコンパクトなモデルです。

このモデルは液晶が無い為、
ナビに繋いで画像を確認するタイプです。
コンポジット端子で入力できるナビが必要です。
3
接続ハーネスはこんな感じ。

カメラから2m程専用端子のケーブルが伸びていて、
手で持っている部分がカメラ側ハーネスとの接続部です。

電源は常時とアクセサリーが必要です。
常時電源が有るため駐車監視機能もあります。

またナビへ画像を映すためにRCA端子のオスが出ています。

ちなみにこのモデルはナビ画面での「ドラレコ操作」は出来ません。
操作は本体のボタンで行います。
4
前のユピテル機(右)と大きさ比較。
左が本機です。

前のも十分コンパクトでしたが
液晶がない分だけ更に天地が薄くなりました。
5
前のユピテルのやつは
センターコンソール下に3連シガーソケットを隠していたので
センターコンソールを外してシガーソケットを引っこ抜きます。

ちなみに、まあまあ隙間があって便利そうな空間ですが、
マフラーやエンジンの熱がボディに伝わって、
そこそこ温度は高くなります。
6
新しい本体はギボシ端子なので
ナビ裏から分岐して左Aピラーを配線して取付け完了。
7
あまり検索してもヒットしないこの機種。
仕様表も載せておきますね。
8
セカンドカーのボンゴにもケンウッドの似たようなのを取り付け。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1668878/car/3226583/7184802/note.aspx
こっちは日産純正モデル。
映像出力が日産ナビ用になっています。
あと解像度がフルHDまでのモデルです。

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