好きになるのに、1秒もいらない。

恋しさと　せつなさと　心強さと～♪
いつも感じている　あなたへと向って～♪
篠原涼子 with t.komuro　恋しさと せつなさと 心強さと

1994年に流行った曲でピンとくるものはこれです！
新成人の皆様おめでとうございます。

成人式の時に特攻服で入場したことのあるADです(嘘)

1月11日→111
1が3つの日に秋田市、男鹿、由利本荘、にかほにて成人式が開催されました。
男鹿市には放送作家のがんばくこと元祖爆笑王さんがゲストに登場。
(数年前にお逢いしたことあります)

警察沙汰になりませんでしたが、
秋田市では式典中にパイプいすの上に立ったりするなど騒がしい馬鹿者もいました。

(悲しい…)


新年一発目の注目の新型車は…
スズキのロングセラーアルト！







知的で個性的なヘッドランプですね。

イメージキャラクターも前モデルから同様のベッキー！

デザインもなかなか悪くない。

一目見た瞬間から前より間違いなくいい

と、思いました。

安全技術から低燃費技術やら

全てを一新した1台ができた車だと思います。








2台のアルトがあったので

友人がCVTのアルトを試乗し

私は5AGSのアルトを試乗しました。








乗り降りのしやすいゆとりのあるインテリア。

最上級のXグレードの4WDで重量は700キロと軽量。

※ミライースは730キロ～790ほどあります。

友人はかつてセルボモードのMT車に乗ったことがあり

スズキについてはある程度知っており

今回のアルトの試乗にて

「スズキが進化したのを実感できた」

と語っておりました。

十数年前のスズキと比べ進化がよくわかる1台であると私も思います。






私は5AGSのバンVPタイプを試乗。





















マニュアルモード付シフトレバーで、

マニュアルとオートマの利点を両立させた新しいトランスミッション。

低燃費にも貢献します。

トラック等で採用されてるセミATのようなものでしょうか。

操作はオートマ同様ですが、これはちょっと慣れが必要です。

私は仕事で三菱ふそうのキャンターで経験済みです。


では、メリットデメリットについて

・軽量エンジンとボディでよりスムーズな走行性能
・CVT・5AGS・5MTとシフトギアの幅広い選択肢
・4WDのシートヒーターが助手席側にも追加
・なんといってもスタイルが素晴らしい
・全体的に使いやすくなった
・スイッチの配置が運転席からだと操作しにくいところが異常に多い
・乗用の前席がバン同様なところが個人的に納得がいかない(ヘッドレスト)
・RBS(レーダーブレーキサポート)がある場合人によって視界のさまたげる位置に有
・時速13km以下になると停止するエンジンが不慣れ



という感じ。


あとはご存じのとおり
3月デビューのターボRSに期待ですね。


その他にも

2月にはエブリイシリーズのモデルチェンジなど

特に今年はスズキが期待されてます。

2014年AD的満足度NO.1ディーラーの秋田スズキさんも

ますます飛躍することに期待がかかっております。

2013年後半よりディーラーの体制もいろいろと変えてきており

メディア等からもますます注目されている地元ディーラーです。


最後に、

ノートのパーツの一部を譲渡する方向を決めました。

パーツレビューを参照していただきたいのですが、

・イエローハロゲンバルブ
・マフラー
・アルミホイールつきスタッドレスタイヤ


の3点を順次欲しい方にお安く譲りたいと考えております。

タイヤ以外であれば

欲しい方がいた場合譲渡の準備をしたいと思います。

ノートユーザー

それ以外でも気になった方はコメントやメッセージをお待ちしております。

冬はまだまだ続きます。

体調管理を徹底していきましょう。







それでは皆様



バイ・ナラ～～～～～～～～～～～～～～～!!!