私にはまだ早すぎる

年明け早々に痛ましい幕開けとなっております。

一日でも早く復興することをお祈り申し上げます。


この頃あまり書かなくなったのですが

この時期に書いているのは近年相当珍しいかもしれません。

先週の連休のうち2日間ですが

単なる興味本位で

話題？のEV車の1泊2日モニターを体感してみました。






国内メーカーで一番発展？しているのは日産自動車でしょうか？

軽の電気自動車サクラを借りてみました。

全国キャンペーンで1日体感を抽選で実施しているのですが

とある販売店1社のみ1泊2日で誰でもできるとのことで

セカンドカーとしてどうなのか？

という感覚で日常使いで乗ってみました。

秋田県内のみでの走行に限るという条件つきです。











インテリアの写真を撮り忘れましたが

これは急速充電の画です。

普通充電と差込口が違います。

フル充電100%で航続距離カタログ値180キロと記載していますが

実際はマックス150くらいかと思われます。

気温の低い冬場ですとヒーターも使用しますので

140弱と想定されています。

軽らしくない先進的なメーターと

上質そう？なシート&インパネでした。

加速感も軽のターボ以上のものでトルクもあります。

エコ、スタンダード、スポーツの3段階アレンジ可能で

走りに関してはNA車の軽よりはグイグイ走ってくれます。

ボディに関しては剛性は弱いかな？

ホンダの軽が実家にある為記憶しているので

扉を開けた瞬間に違いがわかってしまいました。






モニター期間中は借りた販売会社の店舗間で営業時間内に限り

30分急速充電を利用することができます。

充電スポットはほぼカード認証しないと充電できませんので。

急速充電そのものは最高でも30~40分が限度で

100%フルにはならず最高でも93%くらいでしょう。

オーナーになったらクレジット決済の

認証カードを携帯しなければなりません。











無料で使える充電スポットは数が少ないですが

敢えて普通充電も試しました。












40分少々試しましたが

僅か5%程しか充電されません。

普通充電はあくまでも家庭で夜間フル充電する為のもの。





2日で十分体感できましたが

セカンドカーとしては有ですが

まだまだ手間のかかる商品です。

インフラの問題が究極の課題かと。


まずはHV車を所有してから

検討しても遅くはないと。





それでは皆様

バイ・ナラ～～～～～～～～～～～～～～～!!!