こんばんは。
春のサーキット走行に行ってきました。TC2000と間瀬の二本立てです。
まずは、3月14日アンリミ走TC2000、参加者のマナーが良く走行台数が少ないため、クリアラップの
取れる走行会です。天気予報では最高気温２０度のポカポカ陽気でした。
11月のアンリミ走では１分２秒２３２がベストでしたので１秒台が目標です。
去年からの仕様変更はありませんし、タイヤも去年から使っているZ3ですが、車の実力はあると思う
ので後は運ちゃんしだいですね。
3月14日アンリミ走TC2000
＜１本目＞ ８：２０～８：４０ 晴れ 気温約１０度
仕様： ACD ターマック 減衰力 前４戻し、後６戻し
温間空気圧 目標 F・R １．８ ⇒ ２．１
去年から四か月振りのサーキットなので感覚を戻すため慎重に走りました。
ベストタイム：１分２秒８８５
＜２本目＞ ９：２０～９：４０ 晴れ 気温約１５度
気温が上がっていますが２本目で頑張りたいところです。
ベスト タイム：１分２秒４５２ (*_*)撃沈
＜３本目＞ １０：２０～１０：４０ 晴れ 気温約１７度
ベスト タイム：１分２秒４９４ (*_*)
【考察】
運ちゃんの劣化が進んでいるのと走行中タイムを短縮するイメージを持てなくて、
ダラダラ走ってしまい、時間を無駄にしてしまいました。
毎回走る度に自己ベストを更新してきましたがベストの０．２秒落ち、まだまだ修正点が
ありますので、走行が終わった後はロガー確認などして事前準備することで結果に
繋がるようにして行きたいです。
筑波サーキットで速い車を見たり、暑い中でもタイムを出す人を見るとモチベーションが
上がるので年2回は走りに行きたいです！
＜次回覚書＞
・インカー＆ロガーの再確認
3月17日 間瀬サーキット スリーアタックに行ってきました。
９～１２時の３時間走り放題、予報では最高気温８度でしたので最高の条件で走れると思いました。
＜１本目＞ ９：４０～１０：００ 晴れ
仕様： ACD ターマック 減衰力 前５戻し、後７戻し
温間空気圧 目標 F・R １．８ ⇒ ２．１
ベストタイム：１分５秒７６１
やはりTC2000と比べると間瀬怖いですね。
おにぎり食べながらのんびりロガー確認、ブレーキで１Gを超えてないところとシフトアップの
ロスが大きいので、修正点として２本目に備えます。
＜２本目＞ １１：００～１１：１５ 晴れ
ベストタイム：１分４秒８９０ 自己ベスト更新(^^♪
公式タイムを確認した時は震えました。
シケイン進入のシフトダウンを５⇒３にしてブレーキを頑張ったためか、外気温の影響でしょうか？
ロガーでの最高速は１９４キロを記録しました。今までで最速です！
その後も走りましたが、やりきった感があり集中して走れなかったので更なるタイム更新は
出来ませんでした。
【考察】
外気温が低く、路面の状態もダスト少な目で走行条件が良かった思います。
ベストのロガーを確認しましたが、自己ベストを更新したセクターは１箇所で他はセカンドベストと
全体的にまとめたタイムでした。シケイン進入のシフトダウンを５⇒３はブレーキに負担がかかる
ので多用しないように注意しないとダメですが、ブレーキに集中できる点が良いです。
サーキットを１０回くらい使ったユーズドZ3ですが、リアタイヤの発熱が早いです。タレも早いと
思いますが外気温が低い時はFFや４駆にはいいと思います。
インカーは、なぜだか写っていませんでした。本当に残念。
＜まとめ＞
２０１３年から間瀬サーキットを走ってから、自分の中での最初の目標はノーマルタービン・
ブーストアップ・ラジアルタイヤ(ダンロップ）で４秒台でした。２０１７年のベストは５秒前半ロガー
での仮想ベストは４秒にかする程度でした。Z3もおかわりする気もなかったのでハイグリップ
ラジアルタイヤのゼスティノRS、７１R、A052などを履かないと無理かなと諦めかけていました。
４秒台まで約６年間を要しましたが、中途半端で投げ出してしまうと今まで掛けてきた時間も金も
無駄になるし、きっと後悔することになると思っていたので達成できて本当に嬉しいです。
サーキット遊びもまだ辞めるつもりもありませんが、次の目標があるので春のサーキット走行は終了
になります。
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Posted at
2018/03/21 20:59:33
