タイヤ交換とか防錆とか

週間予報で雪マークがついたり消えたりしているので、重い腰を上げてスタッドレスに交換しました。
昨年より2週間遅れ、例年より1週間早い感じ。
ODOは約32,500ｋｍ

2シーズン目のIG30。

フロントの方がやや減っていますが、FFに比べると差は少ないですね。

1シーズン使うとサイプに方向性が出来るので、私の場合は前後だけのローテーションにしています。

いつもの、タイヤ交換三点セット。

クロスレンチは緩めるのも締めるのも、くるくる回せて、作業性UPに欠かせません。

改めて取説の締付けトルクを確認すると、車載レンチで40～50ｋｇとか。
意外にアバウト・・・？
トルクレンチで、、というのが正解なんでしょうが、出先で交換作業をする事もあるので、手締めの感覚は忘れないようにしています。
とは言っても、スペアタイヤの無いインスポでは関係ないですね (^_^;)

片手でホイホイのY型ジャッキの作業性の良さは、パンタジャッキの比ではありません。
国産車でも、是非採用してほしいです。

今回は、これらも参加。

純正のナットは錆びているとの、みん友さん情報 （実際錆びていた・・・） と、社外ホイールにはナットの高さが低かったため交換しました。

そして、春のタイヤ交換時に気づいたここの錆。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1674301/blog/29553276/

1年点検時にDラーに確認したら、「精度を出すために削って組付けた部品で錆びは問題ないですが、気になるなら塗ってもらっても良いです。」との事でした。

気になるので、塗っておきます (笑)
ワイヤーブラシで浮錆を落とした後に、シャーシーブラックを吹付けておきました。
一冬、様子見です。

早速、明後日あたりが怪しそうな予報になってきましたが、何時でもバッチコイ！！