【記録用】２０１０年４月現在の状況

もうすぐお別れのＭｙＳＷ２０２号機の引渡し前の最終状態を記録用に載せてます。

年式：平成６年
グレード：ＧＴ
　

外装
ホイル：ファイナルスピード　ハイパーキャスト
　　　　　（Ｆ：７Ｊ１６－３０／Ｒ：８Ｊ－３５）
　　　　　　・・・町乗り用で使用

＜ボディパーツ＞
・フロントスポイラー：ＳＡＲＤ　ＧＴⅡ
　　　　　　　　　　　　（面合わせ補修中）とにかく頑丈
・サイドステップ：GRACERサイドスカート
・エンジンルーフ加工少々
・ボンネット：バルクヘッド貫通ワンオフボンネットダクト
　　　　　　　自作ボンネットダクト用カバー
・自家製塗装ルーフ　ブラック塗装（補修途中）
・リヤアンテナ箇所スムージング
・Ⅱ型テールランプ（ハーネスごと移植）
・前後フェンダーツメ折（リアは上部のみ）
・ルーフサイドレール　ウェザストリップ
　　　　-２００８年新品交換
・クオーターガラスＬＨ新品交換
　　　　-２００８年新品交換

ワンオフ　ボンネットダクト拡大図
　※排気効率を上げるためカバーは自作

＜エンジン関連＞
・エンジン本体ノーマル
・タービン：ブリッツＫ１－３８０Ｖ （絶版）
・インタークーラー：トラスト 純正置換えタイプ
・ブロ－オフ：HKS スーパーSQV ブローオフバルブ
・エアクリＨＫＳ レーシングサクション
・•エキマニ：C-ONE等長オールステン（絶版）
・マフラー：フジツボRM-01A
・ブーストコントローラ：ＡＰＥＸｉ ＰＯＷＥＲ　ＦＣ用ブーストコントローラー
・コンピューター： ＡＰＥＸｉ ＰＯＷＥＲ　ＦＣ
・燃料ポンプ：トヨタ純正 ２ＪＺターボ用
・ラジエター：ボーダー 銅３層 （取付位置加工）
・自作ラジエター導風板
・自作ラジエターファン強制稼動スイッチ

＜エンジンメンテナンス関連＞
・タイミングベルト交換
・ウォーターポンプ交換
・冷却水ホース：純正にて全交換（含むヒーターホース）
・サーモスタット：ＴＲＤ製（開弁７１度）
・一部トラスト製８パイのシリコンホースに交換

＜他＞
タワーバー：クスコ　オーバル前後

＜足回り関連＞
・車高調：ＡＰＥＸｉ Ｎ１ダンパー　タイプＰｒｏ（ＡＰエンジニアリング仕様）
・ロールセンターアダプター：アルナージュ製（フロントのみ）
・タイロッド：スーパーナウエンジニアリング製 ピロ　タイロッドエンド
・トヨタ純正 リヤ用スタビリンク新品にてフロントへ流用

（ブレーキ＞
・パッド：（前）ＣＣ－Ｒ/（後）ＣＣ－Ｘ　ともにエンドレス製
・ローラー：（前）ＡＰＥＸｉ スーパーブレーキローター/（後）ＡＰロッキード スタンダード・スリット加工品
・ブレーキホース：トムス製・クスコ製•マスターシリンダーストッパー

リヤ右側

リヤ左側

その他
・ロールバー（現在は外しています）
・ＴＲＤフルスケールメーター（絶版）
・シート：ショップオリジナル品
・シートレール：BRIDE スーパーシートレートVGタイプ

シート後方下部とリヤ遮音シートは取り外したまま
などなど