ホイール穴加工

納車時からスキーシーズンなので純正にはスタッドレスで納車
そろそろタイヤ交換を考えホイール選定するも、国産でボルト締結はISと新NXのみ？
今までのNX含め通常は、M12スタットボルトに対してナット締結。
新NXはM14のボルト締結（ベンツ同様）
いろいろ違うんです。

ホイールの穴は、M12だとφ13が標準
これだと、M14のボルトは入りません。
M14を入れるには穴を直径２ｍｍ大きいφ15の穴が必要
売ってる国産車向ホイールはほとんどがφ13です。
M14が入るφ15の穴のホイールは外車用なのでPCDが合いません。

ということは、現状そのまま使えるホイールはホントに少ない。（早くいろいろ出てほしいですね。）


ということで、現状Φ13の穴を2ｍｍ大きくΦ15に加工します。

電ドルじゃ真っすぐ開かないので、これにセンター固定して。
ハブでセンター出しですが、穴が真っすぐじゃないのはマズいでしょ

ホイール前面は、３ｍｍ程出ているので養生して

段取りまでがちょっと手間

開けるのなんざ、すぐです。

こんな感じで穴加工終了

DIYじゃないです、取引先の機械加工会社にお願いしました。
（これって、ショップ作業？？）

ここの社長、ウチの会社の後輩なんですが自分たちの結婚指輪、チタン素材から削り出して作った猛者です。

穴の直径１５ｍｍ

ホイール加工になりますので、タイヤショップは保証対象外。
タイヤ組付けまではやってくれますが、車への装着はやらないとのこと。

これ理論的にも強度は変わりませんので自分的には全く問題なし

（オフセット合わせで、旋盤かけて肉厚削っちゃうのはダメです）

まあ、そんなのは別途作業と一緒に何時もの専属ピットでやっちゃいます。

一か月後には、こんな感じで。
女房が財布に優しい鋳造のホイールでOKしてくれて助かりました。
タイヤも入荷が遅れてて３月上旬だそうです。
センターキャップは加工が必要でした。
夜、シコシコやります。

後は、キャリパーとパットです。