買いたい人だけが買えば良い時代になった？

この前から「スポーツカー」の相場の件で色々思う事がありましてね・・・。
まああんま詳しく書くと色々やべーから詳しくはかけねーけど
一応例って事にしておくと・・・

エンジン作る工具を今までAってメーカーで20000円で購入してたんだが
Bってメーカーでテストしたら2倍寿命が持って、Bの工具は10000円で購入出来るんだわ。
で、それが月100個使用していたところを50個に減産出来たから
金額で考えりゃあ月当たり100万円コスト削減出来てる訳だな。
でさらに寿命が2倍だから、実質コストが1/4になってるわけだな。
さらにその工具を使うための機械のチャージ量や作業者の手間とかなくなって
よくこの業界であるトータルコストで見ると、年間でうん千万の経費削減とかになるわけさ。
で、この手の工具系はとにかくこういうのがあって
全部改善出来たら何億とかになるんじゃねーのってｗ
しかしそういうのがあるにも関わらず何故我々の車の値段が下がらんのか？と思ってねｗ
まあそういう業界に携わる人と色々話して、結局納得したからもういいんだけどさｗ

まあとりあえずそれはまあ良いとして

で、俺の今乗っているGDBは新車でコミコミで360万円で親父が買ってきて
この前見積取ったVABは500万円だったわけよ。

確かにこの業界、特に材料費に関しては10年前と比べると2割ぐらいコスト高になってるとは思うけど、その分技術も進歩して、プラマイゼロぐらいになって結局相場的にはフツーは変わらないはずだとは思うんだわ。

しかし、S2000の動画見てる時に、ニコ動のコメント見てたけど
「ホンダはあれだけの機構の付いたスポーツカーをたった300万ぐらいで売ってくれてたんだぜ」
「フツーに考えりゃ300万じゃ売れねー設計だよ」

と

でさらにこの前遠ちゃんも言ってたけど
(遠ちゃんも誰かから聞いたみたいだが)
「今考えたら2Lターボで300馬力もあるインプレッサやエボって車をたった360万円っていう破格の値段で売ってくれてたんだよな」

って

「逆を言えば、今あんなに高いのは、その値段で売る必要がなくなったからってのの裏返しって事じゃないのか？」

っていう。


あー、言われてみりゃそうだ。と
そもそもインプに関していりゃあ、当時はラリーのホモロゲ取得するためにインプレッサが売れないと困ったわけだから、買ってもらえるように値段もかなり頑張ってやってたって事なんだろうな。って
それと周りの国産スポーツカーもみな相場が大体高くてもそのぐらいっていうのがあったから
合わせてやってたのと、周りの値段とも合間見えて特に気になんなかったんだろうな。と
だから2Lターボ300馬力を360万円で買えてしまった時代を知っているから、今のVABは高いと思ってしまってるんだろうなあって思ったり・・・。
でも34GT-Rだって、やっぱり当時400万以上した訳じゃない？
2.6Lで。
そうやって考えると相場的には別にまだ許容範囲の内なのかな、と。

だからインプレッサはGT-Rというブランドが出来たように、WRX STIというブランドを作って独立し、神化（っていう表現があってるかどうかわからんが）したわけかな。

昔の様に

「誰かに乗ってもらいたい、買ってもらいたい車」

じゃなくて

「買う人だけが買えば良い車」

になっちゃったんだろうな。



ほとほと思うが、群馬の車好き人口は他の地域に比べると本当に多い気がするよ。
最近訳あって工場で仕事している人のところにちょいちょい出向く機会があったから行ってたが
大体1台はスポーツカー止まってるもんな。
社長とか専務も車が好きで・・・みたいな。
「親父が乗ってるから、俺も乗ってる」みたいな。
昔からの「良い流れ」ってのはまだ群馬にはあるよね。

それが千葉や埼玉行ったり都心行くと180℃変わっちゃうんだけどさ。
まあ俺も群馬来るまでインプには免許取って4年乗らず、たったの一度だけ運転してもそれも2kmだけという状態だったからね。

まあ環境は本当にどこに行っても重要な条件だけどね・・・。

あと86とかもよく回りに聞くと
やっぱり当時を知っている人から見ると「高い」んだよね。
あのクラスの車なら、昔はコミコミでも150～180で買えた、っていう
誰にでも乗って欲しいげの謡いだけど
やっぱり心のそこは「買いたい人だけ買って乗れば良い」っていう価格体系がにじみ出てる様な気がします。
時代なんでしょうけどね。
難しい問題だと思います。