リトラクタブルヘッドライトへの挑戦その４（配線確認）

リトラモーターの配線確認をします。
現物と配線図を見比べるだけですが…

第１：リトラクターリレー／リトラクタースイッチ
　　　コネクターはE-09・E-10（またはE1-04・E1-05）
　　　配線は全部で５本（リレー／スイッチ側～）



写真右上段から
　　　茶色：バッテリー～
　　　白赤：リトラクターリレーOFF～
　　　緑青：モーター～コンビネーションメーターへ
　　　　　 （モーター作動時にメーター内でランプが点灯する）
　　　赤黄：リトラリレー／スイッチON～
　　　黒色：モータからのアース

第２：リトラクターリレー／リトラクタースイッチ
　　　コネクターはE-09・E-10（またはE1-04・E1-05）
　　　配線は全部で５本（モーター側～）
リレー／スイッチ　　モーター　
　　　茶色　　　　　　　　白赤　　　？　
　　　白赤　　　　　　　　黄色　　　？
　　　緑青　　　　　　　　緑色　　　〇
　　　赤黄　　　　　　　　赤色　　　〇
　　　黒色　　　　　　　　黒色　　　〇

　　　上段２つの色が違ってきているが？？？

モーターの中の配線はよくわかりません。
青色・白茶など色とりどりで理解不能？

ここで疑問点をいくつか整理します。
◎リトラリレーはライトスイッチと連動してリレーがON/OFFするようになっていますが、リレーに入ってくる白黒はどれだけの電流が流れているのか？
配線図（NA6-2 200000～218646：SRS無リトラヘッドライトシステム）をみてみると、バッテリー～MAIN80A～BTN40A～ライトスイッチ～リレーになっているので40Aでいいのかな？
でもリレーの赤黄・赤白にはHEAD30Aからきているので、小さい電流を大きな電流で制御しているのでしょうか？？？

今回はリトラの開閉のみをモーターで行う（ライトとは連動させない）だけなので、リレーは不要と考えます。
配線は、写真１の配線に30Aの電流を流して、モーターのON/OFFはスイッチ（配線図のリトラスイッチ：ロードスターの実物では中央のエアコン吹出口のハザードスイッチの下にあるもの）で制御すればいいのではないか？
なんだか簡単だけど、正解？でしょうか。

もしも、ライトとの連動をさせるなら、ｺﾝﾋﾞﾈｰｼｮﾝｽｲｯﾁの部分から考え直す必要があるなー。

創作先生、いかがでしょうか？