オイルパン加工とオイル交換 その2

一週間どころか二日で作業完了の電話が・・・は、早い。

んで、出来上がったのがコレ。

ドレンコックを増設してもらいました。（マフラーの通り道を外した位置に増設）

これで毎回集合マフラーを取り外さなくてすみます。

アルミの円柱にネジ山を切って溶接してあるので、きっちりとトルクをかけて締め付ける事ができます。

ボルトとワッシャーはホンダの純正品です。

オイルパン内側、フィルター室のOリングは純正品を使用。

オイルパン取り付けガスケットはペラッペラのPMC製なのでうす～く液ガスを塗布して取り付けました。

PMCのオイル交換Oリングセットを使用。

PMCのOリングを敬遠する方もいますがチョイチョイ交換して、しかも可動部ではないのでコレで十分、純正のフィルター用のデカイOリングだけで700円以上も出せません(ノД`)・゜・。

フィルターは毎回安物を使っていて今回も購入してしまったが、オイルポンプのストレーナーに不織布のような物が結構付いていたので純正品を使う事にしました。

オイルは今回も安い鉱物油、Verityの15W-50。

ドレンを移設したので早いサイクルで交換するつもり。

フツーに乗るだけなのでコレで十分、昔のオイルよりはイイ物なので大丈夫でしょう。

マフラーを取り付けて作業終了。

オイル交換時総走行距離、７４７７キロ。



オイルパン加工、エンジンオイル・フィルター・Oリング交換、集合マフラー交換、エキパイG/K交換。



オイルパン内側のOリング（純正）・・・671B2590......336円

オイルフィルター（純正）・・・16099-002......1350円

フランジナット10ケ・・・190円（ジョイフル本田にて）

PMCオイルパンG/K・・・1350円、外
PMC,Oリングセット・・・360円、外
エキパイG/K・・・540円、外
オイルフィルター（使用せず）・・・450円、外
※PMC製品は全て１割り引き後の価格を記載。


増設ドレンボルト
ホンダ純正・・・92800-14000
パッキン・・・94109-12000