DIYカーボンクリーニング　RMC-３E施工レポート

RECS施工から1年超、冬の間は遠出もブン回すこともできないせいか嫌な振動とアンダーパワー感が気になっていました。

そこでRECS再施工も考えましたが、工場は遠いし時間もかかるので、どうにかDIYで同じようなことをできないかと調査していたところ、
RMC-3Eなるものを発見。

みんから内でも施工されている方が居まして、LHM-drunkerさんの記事を参考にさせていただきました。ありがとうございます。

早速オーダーして到着。5000円くらい。

成分はタール酸と界面活性剤、精製水

ほんとに効くんかいな？と実験をしてみました。


プラグ交換時に返却された純正品。カーボンが固着してドライバで擦っても取れない状態です。


ペットボトルのキャップに液を注ぎ、プラグの先端を浸けてみました。


1時間後


5時間後


24時間後


綿棒で擦るとホロホロとカーボンが崩れて取れました。

なかなかいいんじゃないでしょうか。


しかし、容器スプレーがいただけません。

プッシュするとポンプ構造のところからダラダラと漏れ出てきます。


コイルを濡らしてしまいかねないので、カインズホームの園芸コーナーでペットボトルに付けられるロングノズルスプレーを買ってきました。400円くらい。

逆さまでもスプレーできるナイスな構造。


これでまずは250mlを施工することにしました。


タペットカバー左側のブローバイホースをつまんで外します、、外れません。

超固いので工具が必要です。。

アストロへ行って ロングノーズプライヤーを買ってきました。1300円くらい。


(・∀・)


ホースにノズルを突っ込んでガムテで塞ぎました。


エアコンを停止しエンジン回転数を2000rpm付近にするためダイソーの40cm-70cmつっかえ棒を使いアクセルを押します。

しかしなかなか上手いこといきません。ワイヤースロットルなら楽なんでしょうけど、

上がりすぎてしまったり反応しなかったりと苦戦。結局数分格闘し2300rpm程度に落ち着かせました。

ストップウォッチを使い4-5秒おきに１プッシュ。20分前後かけて吸入させました。

こんなかんじ



吸入が終わったらつっかえ棒を外しアイドリング5分。
そのあと去年のRECS施工で見て覚えた感じに1000-2000-3000....と徐々に回転数を上げたり吹かしたりレーシング作業。

やはり爆煙にはならずヤカンの湯気程度でした。

配管を戻し1回目はこれで完了。翌日も時間があったので残りの250mlを施工です。


2日目も同様に施工。なハズでしたが、

吸入途中にに振動でつっかえ棒が脱落。

回転数を上げるためつっかえ棒を戻しますがアクシデント発生！

やはり回転数が上手く決まらず3000rpm超まで回ってしまいインマニに残っていた液を吸い込みすぎたのか1気筒？失火してしまいました。

ピィーーーーーーー！(Engine fault Repair needed)

ドンドコドコ！ドンドコドコ！（荒ぶる排気音）

あちゃー...


しかし焦りません。


こんな時のためにELM327はグローブボックスに常備してあるのです。われわれはかしこいので。


エンジンを止めてOBD2コネクタに差し込みます。


ACCをONにしたらナビ用のスマホにインストールしておいたTorque Proと接続しフォルトコードを消し込み。

もとに戻し休憩後、始動。正常復帰。

つっかえ棒はちゃんと固定しましょう。

残りを吸入しレーシング完了。


いつものテストコースでフィールをチェック。

RECSと同様にレスポンスとトルク改善が体感できました。


やはりプリンスエンジンに於いては定期的な対策が有効なようです。


今回調査時に他のケミカル類も見つけましたので、次回は違う噴霧タイプを試してみようと思います。