DUNLOP LE MANSⅤ 205/55R17  

(18.4.20加筆修正)
銘柄からサイズまで悩んで、結局ルマン5になりました。

・乗り心地
細かい振動はいなしてくれて、ピレリの16インチスタッドレスよりもまろやか。
ただしホイールが重たいせいか、ややバタつく感じがあります。(→空気圧を少し低めに設定したらしなやかになりました！)

・静粛性
古いバイパスや高速によくあるざらざらの透水性舗装では思ったほどロードノイズが改善せず、気にするなら車側に対策が必要かもｗ
パターンノイズはほとんど聞こえず、タイヤの丸さを感じるような滑らかさです。そこそこ綺麗な路面ではとても静か。

・ハンドリング
ルマン4はデミオで履いていましたが、もう少しスポーツ寄りだった気がします。ルマン5はかなりコンフォートに寄せた印象を受けました。
ビシっ！とした直進安定性にはやや欠き、お山のコーナリングを楽しむのもちょっと物足りない気がします。

快適性を取ったので仕方ないですが、ロードインフォメーションも薄れました。
イメージとして、タイヤと路面の間に薄く柔らかいクッションを挟んだような感じです。

インチアップに加え、タイヤ幅205はそのままホイール幅が1インチ(1J)広がったので判断しにくいですが…

・燃費性能
アクセルオフにしてもコロコロ転がる感じで、燃費にききそうです。さすがAA！


アクセラにルマン5の17インチを履かせる場合…

①205/55R17 91V 662mm
②215/50R17 95V XL 651mm

①の場合
○低コスト(4本で5000円くらい)
○Liが低く乗り心地は良さそう
×外径が純正より10mmほど大きくなる(ルマンは他銘柄同サイズより5mmほど大きめ)
→クルコン100km/h巡航設定で、ドラレコのGPSで計測するとぴったり100km/hに

②の場合
○外径がほぼ変わらない
○太くてかっこいい
×コストが高い
×XLなので乗り心地は悪化傾向


車に快適性や静粛性を求めるなら、値段も勘案すればバランスの良いタイヤだと思いますが、
ワインディングを走るのが趣味な人にはちょっぴり物足りないかもしれません。zoom-zoomからは少し遠ざかってしまいました。
個人的には冬のピレリスタッドレスの方が楽しく走れる印象ですｗ

タイヤ選びは難しいですね・・・(；´Д｀)


(更に追記)
リジカラ入れたらハンドリングも鋭くなり、タイヤの印象もよくなりましたｗ
ただ、やっぱりサイドウォールは柔らかい印象です。
あくまでコンフォート寄りのタイヤですね( ￣▽￣)