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市販車ベースのレース好きには外せない、

　　「　スーパー耐久　」

見に行ってたのはGDBが出てた時なので、
もはや何年前なのかすら不明。。

見たいけど混むのはなーと思ってたら、平日に「公式テスト」があることを発見！
特に観戦チケットは無く、富士スピードウェイの入場料(1,200円）のみらしい。


最近の「スーパー耐久」事情を知るのにも良さげなので行ってみました。











着いてびっくり。　　まー、心配になるくらいガラガラ(笑)。　や、望んでたけどね。






クルマはサーキット内のピット近くに停められるし、数万円する「プレミアムパドックパス」的にピットの裏側からピット作業が見学出来ます！


ピットビルの屋上も入り放題！　初めて登りました！



初めてなので、タイムスケジュール見ても、どんな進行なのかが不明。


「公式テスト走行」枠は2回だけなので、ほとんど走らないんだなーなんて思ってたら、不明だった【英数字】の項目がすべて走行枠でした(汗)　　7枠もあるし。。


見てると、30分テスト走行枠後、10分空けて次の走行枠！　夜間走行枠まである。
まさかの、テストまで耐久(笑)







午前中は、ピット周りが新鮮過ぎて入り浸り。　だって入ったことないんだもん。
午後は、コースの各ポイントを回ってみました。　とにかく空いてるので好き放題。



最終コーナー手前（GRスープラコーナー)まで来た(来れた)のも初めてです！



おかげで、現在の(？)「スーパー耐久」にふれることが出来て大満足！



昔よりクラスは増えましたが、市販車ベースなので親しみやすさは変わりません。

そもそもGT3車両とコンパクトカーが同じレースに出てるなんて面白すぎる(笑)
スーパーGTの、500と300の性能差とは比較になりません。。




本戦も観てみたくなりましたねー。
テストですら混戦模様なので、全チームが集まった本戦はどんなことになるやら。。


今年はどこかで行けるかなー。

PECってご存知ですか？
「ポルシェ･エクスペリエンスセンター」
という、ポルシェ社専用のコース場です。

ポルシェオーナーならずともポルシェに試乗出来る為、先日申し込んでみましたー。


様々なプログラムと車種があるようですが、
90分専属コーチとミニサーキットやらドリフトを体験できるコースをチョイス。



で、「ポルシェ」といえば、やっぱこいつしかいねぇっすっ！















ポルシェ911GT3　！！！









そもそもサーキット的な場所もポルシェに乗るのも初めてなのに、500馬力オーバーのRRマシン、乗れるのか今更不安・・・



一人ずつ呼ばれ、専属コーチの元、いざスタート　！！














なんか、思ったより普通でした(笑)






というと語弊がありますが、そもそもポット出の人間が500馬力以上のRRマシンをフツーにスタートしてフツーに止まれるのがすごい。。。




やはりメーカーが主催する以上、大試乗会的な感じは否めませんが、低μ路面でのアンダー・オーバーの挙動体験やら、ウェット路面でのドリフト体験。
非常に勉強になりました。




ゼロスタートからの急制動も体験しましたが、そこは500馬力以上・・・
恐ろしい加速でした。。。　　　　で、すざましい制動力。。。
加速もブレないし、減速もブレない。　　　ナニコレ。。　　ワラエル。。


昔から「ポルシェのブレーキは最高」という話を聞いてましたが、身を持って体験。


確かにブレーキは凄いのですが、それを可能にするボディ剛性と路面接地力を高めるサスの味付け。　　このトータルバランスが優れているのではないかと感じました。


特にサスは素晴らしかったです。
硬さを感じないのですが、サーキットを走っても全然ロールせず、突き上げもなし。
コーナーもアタマがクイクイ入っていきます。





レストランも併設されているので、今度はヨメも連れてセットで楽しみます。

次はミッドシップの718ケイマンGT4かなー。
911GT3と911Turbo乗り比べってのも捨てがたい。