アース増設 2nd stage

前回の1st stageでは既存のボディ側アースポイントからインマニとサーモスタットにある既存のアースポイントへのアース線の補強を行いました
今回の2nd stageではアース線をバッテリーのマイナス端子からフロント側まで引っ張ってきました

前回、今回と使用した資材はGC8インプレッサSTI〜RF1ステップワゴンに乗っていた頃に使った資材の残りや使い回しなので、ほとんどお金がかかっていません笑

バッテリーのマイナス端子からリアシート左側〜助手席足元に配線を通しました

資材の長さの関係でバッテリーマイナス端子からは助手席足元の既存のアースポイントまで

助手席足元のアースポイントからエンジンルームへはサイドシル〜左フロントインナーカバー内を通しました

サイドシル〜左フロントインナーカバー〜エンジンルームへは、このように通しました

分かりにくいのですがエンジン後方運転席側、タワーバーからエキマニを見下ろしたところです

シリンダーブロックにアース線を落としました

エンジンの後にスマホを差し込んで撮したところです
エキマニカバーの少し上にある遮熱カバーを留めているM6ボルトで共締めしました

シリンダーブロックからのアース線をタワーバーに沿わせて、助手席側ストラットタワーまで通しました

前回施工したボディ側アースポイントへ更にSSTからのアース線を落としました

SSTには赤丸内のボルトで共締めしました
ちょうど給油プラグの真横になります

助手席足元から通したアース線をリレーボックスのステーを留めているボルトで留めました
手持ちの銅板をターミナル代わりにして、そこから前回施工した既存のアースポイント、ターミナル〜ECUステー、ターミナル〜助手席側ストラットタワーの穴を利用してシリンダーブロックからのアース線を共締めしました

とりあえずの暫定仕様です
取り回しに無理があったり、端子とコードの接続（カシメやカバー）に強度の不安があったりするので、後日3nd stage施工を行うことにします