よしくんのアルトのブログ一覧

なんとか、エンジン降りました。
補機類外した状態で終了。

今週末できるかな？
燃焼室早く確認したい。

中々時間が取れないので、時間の合間に

圧縮だけチェック、測定の結果、

エンジン組んで慣らし後とほぼ同じ。

気筒差もなし。

んー、降ろしてみないとわかりませんね。

どこかにクラックかな？

雨の予報でしたが、前回rd1でフロントタイヤ新品M買っていたので、
今回は購入せず。
雨降ったらあかんなと思っていましたが、朝起きるとやっぱり雨模様。

【当日朝】
前回、朝エンジンかからなかったので、ちょっと早目にエンジン始動！
問題なくかかったので、順調にセントラルサーキットを目指す。
６時４０分くらいに到着。
今回もお手伝いなし。

【フリー】
前回rd1で使用したフロントと５年モノリアのセットで様子見。
んー、フロントもリアも入っていかない。
ブーコンあやしかったので、ブーストチェックのみで終了。

タイム　1:54.3（ウェット）

【予選】
フロントを新品M、リアをrd1で使用したセットでアタック。
んー、全くフロント入っていく感じがない…。
ブレーキチェックを済ませる。

タイム　1:47.2（ウェット）

クラス５位/総合９位

【ヒート１】
スタートまあまあ、１周目で目の前を走行しているアルトとコペンが
接触！アルトは浮いてた！（怖）
もちろん、赤旗。
でも、２周目にはどちらもコースにはいず、残骸のみ。
再スタート。５番手くらいまで上がってたのにまた９番グリッド。

しかし、8,000回転以上エンジン吹けず、バラバラ音。
しょうがなく、8,000までで走りきる作戦。
なんとか、クラス２位まで追いつくが抜けず。

タイム　1:35.6（ハーフウェット）

クラス３位/総合５位

※ヒート１後、アライメントが気になり、フロントタイヤを眺めて
いると、んー、どうもかなりインぽい。
ノールウォークピットでアライメントみてもらうとやっぱりイン。
調整していただきありがとうございました。

【ヒート２】
スタート失敗？リバースグリッドだからか２台パスされる。

今度は、7,000以上吹けず、バラバラひどくなる。
しかし、吹けないだけで、下の加速は悪くない。
でも、7,000シフトは一旦ブースト下がってしまう。
白煙は出てなさそうなので、踏めるとこは踏む作戦。

１台、１台、パスしてゆき、何とかアップ。
前半、7,000で壊れるかもって気にしてなかったら
クラス２位見えてたかも？

タイム　1:33.4（ドライ）

クラス３位/総合５位

【ポイント結果】
ヒート１とヒート２のクラス順位は全く同じまま。

クラス３位/総合５位

エンジン不調で思うように走れませんでしたが、完走できるとも
思っていませんでしたので、本当によかったです。

今回も「TAKUMIモーターオイル」との相性が良かったからかな。
いつもなら壊れている感じがします。
ブレーキは、今回「IDI」のGT3を試してみましたが、前後バランスも
よく、雨でもドライでも大変コントロールしやすかったです。
エンジンコントロールも「K-MAX」で純正書き換え現車合わせの
おかげでトラブルないですね。
純正は何でもよくできていると思います。

サポート頂いている企業様、お手伝い頂いた方、日頃お世話に
なっている方々ありがとうございました！