純正ＬＥＤイルミをデイライト化

先日、４２顔へ移植作業した際に純正ＬＥＤイルミ（フォグ横）は、単独点灯（デイライト）にする為、配線は繋がずに、エンジンルームに引き込みだけしておいたので、今回は、その残り作業です。

用意したのは

①　エーモン５極リレー
②　電源取り出し背低ヒューズ（１０Ａ）
③　配線少々
④　配線保護チューブ
⑤　ギボシ端子

では、作業開始です。

今回は、スモールＯＮでデイライトが消灯する様に配線します。

まずは、運転席足元右側にあるヒューズＢＯＸのリアワイパー用ヒューズを電源取り出し用ヒューズに交換します。

この背低ヒューズが、外しにくいったらありゃしない（汗）
ラジペンでも中々外れなかったので、潔くホムセンへ取り外し専用クリップホルダーを買いにいきました・・・
おかげですんなり外れたので良しです（笑）

ヒューズＢＯＸから取り出した配線を、５極リレーの赤に繋ぎます。

５極リレーは

赤線→ＡＣＣかＩＧＮと繋ぐ（リアワイパーヒューズ１０Ａ）
黒線→車体アースへ（運転席足元アースポイント）
白線→ＬＥＤイルミの＋線へ
青線→フォグかグリルイルミの＋線へ繋ぐ
黄線→使用しません

リレー本体は、ハンドルコラムの根元に取り付け。

エンジンルームから、純正ＬＥＤイルミの＋線とスモール（今回はグリルイルミ）の＋線に接続した配線を前輪左のインナーパネルを外した所にあるグロメットから車内へ引き込みしました。

画像は助手席グローブＢＯＸの左上奥から配線を引き込んだものです。保護チューブを巻いてます。

今度は、助手席側に引き込んだ配線を運転席側にもっていきます。
いい隙間を見つけて、運転席側に・・・・

画像２の所で説明した通りに配線にギボシ加工を施し、リレーの各線に繋ぎます。

作業しながらだったので詳しい画像がなかなか撮れませんでした。

純正イルミのアースは、バッテリーのマイナスに直接繋ぎました。

これで一応は完成です。

配線作業自体は、さほど時間もかからないのですが、どこの隙間に通すと綺麗に見えるかを考えてると、途方もない時間が掛かってしまいました（笑）

いよいよ点灯テストです。

まずは、エンジンＯＮ！！

よっしゃ！！

イルミだけ光ってます。

でも・・・ちと・・・暗いな（汗）

続いて、スモールＯＮ！！

よしよし・・・フォグ横イルミは無事消灯してますね（＾＾）

一安心です。

成功です。

良かった・良かった（＾＾）