純.のブログ一覧

少し前ですが 画像のペン型エアゲージが 壊れてしまいました。
このアサヒのエアゲージ、父親からもらったので何十年前から使っていたのかが分かりませんが サーキットで遊ぶとき役に立っていました。

ほぼ同時に娘から 自転車の空気が抜けていると打ち上げがありました。
自転車のタイヤの空気って半年もたたないうちにほとんど抜けちゃうんですね！
そして足踏み式の空気入れでキコキコと 入れましたが
やはり電動が欲しいなあと思い 電動空気入れを 買いました。



もちろんサーキットで遊ぶときも エアゲージ代わりにもなるし ちょこちょこ空気圧を調整 できて 非常に便利です。

ただ少し音がうるさいです。

今日は筑波サーキット2000を走ってきました。
約18年前にマークII ブリットで一度走ったことはありますが
マークX で走るのは初です。

ちょうど隣同士になった86乗りの方に話しかけ 筑波2000に関してのアドバイスをいただいたり
マークX も私の他に2台参加されておりなどで
短い走行会でしたが楽しかったです。

そしてタイムですがマークX が他に2台もいたので
勝手にラップタイムバトルをしました。

MURAマークX　　　　　　1分5秒
またくるおじさんマークX　1分7秒
純マークX　　　　　　　　1分9秒079

うぅ～　負けた😅

仕様が違うから仕方ないよ
と自分で自分を慰めながら帰りました。



仕様
タイヤ　ポテンザＳ００７Ａ　前２2５ 後275
車高調　テインフレックスＺ　前後６ｋ
デフ　クスコ
ブレーキパッド　エンドレス SSM プラス　フロントのみ

久しぶりに自分でブレーキパッドを交換しました。

なぜ交換したかというと ER34乗りの走り仲間に 筑波2000の 走行会に誘われたからです。

交換したパッドはエンドレス SSMプラスで
ロータ適正温度域は0°c から550°c と サーキットスペックではありませんが純正よりはましだろうと···

マークX はもう11年乗っていますが この車で 筑波サーキット2000は 初めて走るので いいおっさんがワクワクしております。

本日は日曜日ということもあり 参加人数も多かったですね。

その中で親子で来ている方がいらっしゃったので話しかけてみました。
参加者ドライバーは18歳免許取り立ての男性 でツアラー V 乗り
近々学ドリがあるそうで練習に来たとのこと
もちろんドリフトのことは詳しく色々 教えてもらったり 楽しく話をしました。

親子で何かを楽しんでるのはすごく良いですね。




自分の高一の娘にもそのうちドリフトでも教えようかな😁